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设计合作协议
甲方：浙江泛华工程有限公司
乙方：浙江省衢州市规划设计院
为确保衢州市火车站广场设计的质量及设计进展顺利， 经甲乙双方友好协商，签订本协议
文化中心，浙、闽、赣、皖四省边界地区工贸城市和国家化学工业基地。 衢州火车站是城市的大门， 车站广场又是城市的“大客厅”，在城市中具有十分重要的地位。所以，车站广场的城市设计目标必须是主题明确、 功能合理、结构科学、交通畅通、形象优美、环境宜人，充分体现衢州城市特色， 展示城市形象， 贴近城市人民生活，综合考虑城市的环境效益、社会效益和经济效益，使车站广场成为充分反映衢州历史文化名城和现代城
市景观形象、丰富多彩、振奋人心的城市中心广场。
二、 现状条件分析
（一）区位条件
衢州市位于浙江省西部，是浙、闽、赣、皖四省边界地区的中心城市， 在四省交界的九个城市中具有重要的地位和作用。衢州市下辖衢县、龙游县、常山县、开化县、江山市和柯城区，幅员广阔、交通便捷、通讯发达，浙赣铁路横贯全境，公路、航运四通八达，杭金衢高速公路已经动工建设， 民用航空通向北京等全国大中城市。
衢州火车站在市区的几何中心，车站北面是老城
区，车站南面是南市区， 有南北向的车站中路隧道穿越
铁路与南市区的荷花路相接。 老车站前原有一面积较小
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的广场，广场周围有汽车客运南站、宾馆、商场、百货
公司等商业服务设施，市容繁华，车流人流相当集中。
（二）土地利用情况
规划中火车站广场的北部，车站东路以北有建于
1992 年面积为 3100m2 的人防地下工程，现作为对群从
开放营业的歌舞厅、台球房、游戏机房等使用，地面上
的饭店、商店及居住建筑，层数为 2~6 层，地下商城上
部部分场地作为市公交停车场之用。
在车站东路以南有市邮电局、铁路金华工务段衢州
桥梁工区和金华电务段衢州工区等多层建筑， 拥挤而密
集。在规划区外围，车站中路以西，由南到期北依次为
衢州汽车站， 6 层的迎宾大楼，二幢 6 层住宅楼，一幢
7 层的工商银行，下面是 2 层商店裙房。劳动路以北，
由西到东依次是 8 层的联百大楼， 9 层的东方宾馆， 5
层的华联商厦， 8 层的综合大楼和 7 层的物资大楼。蝴
蝶路东南是 6 层的华光集团大楼。 广场南边是原火车站
的侯车室。
（三）主要存在问题
1、 原有老车站广场面积太小，又因车站中路隧道从中间
穿过，占去原广场大部用地，因此，随着新车站站房的
建设，必须扩大广场面积，拆除部分建筑，满足新车站
广场的各项功能要求。
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2、 车站本身客流量，车流量较大，车辆类型多，有公交车、出租车、单位车、私人车、非机动车等，加上周围的上街、劳动路、蝴蝶路和西侧的汽车客运站等，使得交通组织异常复杂， 如考虑不周， 易发生交通阻塞和安全事故。
3、广场前的地下人防工程因当年设计和施工中的某些原因，使得地下工程的钢筋砼顶板部分高出现有地面 60 厘米以上，对新广场的规划设计带来一定困难。
三、 城市设计原则和构思
（一）城市设计原则
1、 遵循《衢州市城市总体规划》精神，合理规划车站广场及其周围用地布局结构， 以促进车站地区地块宝贵的土地资源的综合开发和最佳利用。
2、 确立城市大门形象设计概念，充分显示衢州作为国家历史文化名城和地域政治、经济、文化中心的风貌，体现城市的特色与个性，强调城市的识别性和标志性景观。
3、 按照车站集散大量客流交通要求，结合城市道路交通
和人防地下通道规划， 妥善安排各种人流、 车流路线和
停车场设施， 并考虑轮椅和盲道的无障碍交通设计， 使
到发旅客进出方便，有宾至如归的感受。
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4、 坚持以人为本， 组织和创造舒适方便安全的广场环境，面向二十一世纪发展需要，适应人的多样化活动需要，塑造系列化和艺术化的环境设施。
5、 充分利用原有地下工程空间，增加文化娱乐、购物休闲的活动面积。
（二）总体构思
总体上努力将