文档介绍：磁悬浮列车
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相关内容
一、电磁感应现象
二、法拉第电磁感应定律
三、楞次定律
四、超导现象
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电磁感应现象
无论采用什么方式，只要引起穿过闭合回路的磁通量发生变化，回路中一定产生感应电流，电流大性。超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成，它不仅电流阻力为零，而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流，这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁。
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超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备，车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成，而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧。
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驱动原理
当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生电磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车前进。
超导磁悬浮列车也是由沿线分布的变电所向地面导轨两侧的驱动绕组提供三相交流电，并与列车下面的动力集成绕组产生电感应而驱动，实现非接触性牵引和制动。
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磁悬浮列车的优点
一、快速
二、低耗、经济
三、舒适、安全
四、无污染
五、爬坡能力强
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汽车的速度为50-150km/h，高速列车为250-350km / h；
常导磁悬浮列车可达400-500km/h
超导磁悬浮列车可达500-600km/h。
它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。
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由于没有轮子、无磨擦等因素，运行成本和能耗低是它的又一优点。其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；
因无轮轨接触，震动小、舒适性好，对车辆和路轨的维修费用也大大减少。
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磁悬浮列车在路轨上运行，按飞机的防火标准实行配置。
它的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，绝对不可能出轨。
列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流，同一区域内的电磁流强度相同，不可能出现几辆列车速度不同或相向而动的现象，从而排除了列车追尾或相撞的可能。
列车的整个安全系统可以相互检测，自动替补，这在其它交通工具是不具备的，因而它是一种高安全度的交通工具。
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当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；
它的磁感应强度非常低，与地球磁场相当，远低于家用电器。由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
，从而避免了开山挖沟对生态环境造成的破坏。
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磁悬浮列车的爬坡能力为100%，而一般铁路的最高坡度只有40%。
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目前存在的技术问题
由于磁悬浮系统是以电磁力完成悬浮、导向和驱动功能的，断电后磁悬浮的安全保障措施，尤其是列车停电后的制动问题仍然是要解决的问题。其高速稳定性和可靠性还需很长时间的运行考验。
常导磁悬浮技术的悬浮高度较低，因此对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构方面的要求较超导技术更高。
超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常导技术更大，冷却系统重，强磁场对人体与环境都有影响。
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