文档介绍：130524新版事故征候及差错标准的宣传材料
主要变化
——在附录A航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法中将“管制员状态”修改为“人员状态”；
——在附录B运输航空严重事故征候示例中修订了涉及“飞行中”的相关内容；修改了“驾驶舱重量低于5700kg的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价10%（含）的情况。
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《航空安全差错标准》
指一人或多人身体受到伤害，造成引起出血的裂口、神经、肌肉或腱的损坏、任何骨折、内脏器官损伤、烧伤或烫伤、已证实暴露于传染性物质或有害性辐射等，需住院治疗或治疗费用在人民币5000元以上者。
错乘航班
指旅客无登机牌或持无效的登机牌登上飞机且飞机关门推出。
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《航空安全差错标准》
指公司因国家需要而实施的专机、包机、国家重大活动、抗震、救灾、救援等飞行任务。
指飞机因地面滑行错误造成与其他飞机冲突且无法依靠自身动力脱离或进、入不可使用的区域，必需借助地面设备才能将飞机拖出滑入的错误区域。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
、滑行道或与障碍物相撞。
C类跑道侵入。
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，导致飞机起飞时出现起飞形态警告，机组试图继续起飞。
。
。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
（含）以下坡度超过15 度（含）。无线电高度300英尺（含）以下坡度超过20度（含）。
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（含）以下，因机组操作导致飞机损失高度100英尺以上（含）。
，导致增压方式警告或座舱高度音响警告。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
，造成区域范围内双向陆空通信联系中断5分钟（含）以上，进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断2分钟（含）以上（以空管计算时间为准）。
，造成雷击、冰击、雹击。
、转速超过最大允许值及时间限制需进行修理。
（含）以上
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
、航线。
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需检查。
，由于操作不当导致飞机进入失控状态。
-FLOOR保护。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
、客舱（包括厨房、厕所、机组休息区）、货舱出现燃烧、爆裂或短路引起的跳火/烟雾。
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，下降率超过5000英尺/分钟（含）。
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LOW GEAR音响警告。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
LOW FLAPS音响警告
LOW TERRAIN音响警告（假信号除外）。
UP音响警告（假信号除外）。
（空管指挥原因除外）。
（含）以下坡度大于20度（含）。无线电高度100英尺（含）以下坡度超过15度（含）。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
（包括跑道方向），飞机高度下降至无线电高度500英尺（含）以下。
、机长、机型的天气标准起飞、降落。
、着陆重量起飞、着陆（紧急情况除外）。
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，滑梯充气展开。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
（MEL包括未执行O项、M项工作）、外形缺件清单（CDL）等飞机适航放行标准飞机起飞。
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，适航指令未按规定执行。
，飞机时控件、寿命件超时使用。
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《航空安全差错标准》
五、航空安全严重差错
、起落架及起落架舱、操纵系统带外来物飞行。