文档介绍：桥梁需要加固的原因 1
粘贴碳纤维布加固法 1
粘贴碳纤维布施工工艺 1
梁式桥上部结构改造技术 2
预应力连续桥梁加固技术 6
桥梁检测技术 12
桥梁需要加固的原因
桥梁是公路的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。
粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴，可避免施工时产生气泡影响加固效果。
碳纤维布配套树脂的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。
树脂的配置和使用场所，应保持通风良好，现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。
涂刷碳纤维专用漆必须等树脂初期硬化后再施做，如表面上仍有不平，用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷碳纤 维专用漆。
碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成，并应精心组织、精心施工。
梁式桥上部结构改造技术
梁式桥上部结构加固改造技术主要有以下几种：①扩大和增加原结构构件截面,以提高原结构的强度 和刚度；②以新的结构代替原抗力不足的结构；③改变原结构的受力体系,使原结构受力减少；④对 原结构施加预应力，改善原结构的受力性能。其中，前三项为常规加固技术。
1 常规加固技术
常规加固技术的具体内容及优缺点见表1。
技术名称
技术内容
适用范围
优缺点
增 增加主
凿开梁肋下缘砼保护层，
适用于受
不减小桥下净空，但
大 梁法
露出原底层主筋,将原箍
力主筋截
需截断并接长箍筋，
主
筋切断拉直后在主筋下缘
面不足且
对结构的损伤较大，
梁
增焊受力主筋，再重新浇
桥下净空
导致施工中的不安全
截
筑保护层砼，以增大受力
受限，不允
因素增多，且施工工
面
钢筋的截面
许增加梁
艺较复杂
法
高的情况
加厚桥
凿除原桥面铺装层，桥面
适用于允
施工时桥上交通受
面板法
板经凿毛洗净并每隔一定
许中断交
阻，不允许中断交通
间距设置剪力槽或剪力
通的小跨
的桥梁不宜采用;将
键,再现浇一层新的钢筋
径T梁或
增加结构自重产生的
砼铺装层
板梁桥
弯矩,结构的承载力
提高不显著
增大梁
将结合部位的砼凿毛洗净
适用于桥
将减小桥下净空，对
肋混凝
后,每隔一定间距露出原
下净空较
于要求桥下净空的桥
土截面
主筋,增设箍筋将新、旧主
高,允许增
梁无法组织实施且对
法
筋牢固连接，再挂模浇筑
加主梁高
桥梁的外观影响较
新增梁肋马蹄形砼
度的情况
大，不适于城市桥梁
外 粘贴钢
对粘贴部位砼和粘贴用钢
粘贴钢板加工成型较
部 板
板进行表面处理后，用环
困难,需要一定的支
粘
氧树脂胶浆将钢板粘贴在
护设备，而且在长期
结
砼表面，并加压成型，使钢
使用过程中维修保养
加
板密贴砼表面，以提高梁
工作量大，粘结材料
固
的抗弯、抗剪能力
的耐久性能也值得重
视
粘贴
对粘贴部位砼和粘贴用钢
特别适用
玻璃钢的弹性模量较
玻璃钢
板进行表面处理后，用环
于重型车
砼低,在荷载作用下
氧树脂胶浆将多层玻璃纤
辆或大型
产生的变形较大，且
维布压铺成玻璃钢（其间
设备过桥
玻璃钢在恶劣环境下
可放高强钢丝排栅），然后
时的临时
的老化问题较突出
将成型玻璃钢粘贴在构件
加固处理
下表面
粘贴钢
对粘贴部位砼和粘贴用钢
筋
板进行表面处理后，用环
氧树脂胶浆将点焊成排栅
的钢筋粘贴在砼表面，并
对钢筋作防护处理，以提
高梁的抗弯能力
增
增加主
在新增主梁位置将原桥面
适用于主
必须中断交通，且工
加
梁
凿开,切断原横隔梁，利用
体结构基
艺复杂，工程量大，对
辅
原结构挂设模板,现浇钢
本完好、而
原结构的损伤较大
助
筋砼主梁,并连通原横隔
承载力不
构
梁,保证新旧结构成为整
能满足要
件
体，共同受力
求的情况
法
增加
在新增横隔梁部位的主梁
适用于因
横隔梁
上钻孔，设置贯通全桥宽
横向联系
的钢筋，并设法固定钢筋，
较差而降
待将与主梁结合处的砼凿
低承载力
毛、清洗后挂模浇筑
的桥梁上
部结构
改
八字撑
在简支桥孔设置钢制或钢
适用于建
对桥下净空影响非常
变
架加固
筋砼制八字撑架,为原桥
在不通航
大，极不适于