桩基钢筋笼偏位处理措施及方案.docx

文档介绍：桩基钢筋笼偏位处理措施及方案
中国交通建设
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION
宿扬高速天长段01标项目经理部
二零一四年五月十日
桩基钢筋笼偏位处理措施及方案
一、 工程概况
上跨桩基钢筋笼偏位处理措施及方案
中国交通建设
CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION
宿扬高速天长段01标项目经理部
二零一四年五月十日
桩基钢筋笼偏位处理措施及方案
一、 工程概况
上跨G205立交桥位于宿州至扬州高速公路天长段 K3+（桥梁中心桩号）处，桥梁在K3+, ° （行车道法线方向与老G205中心线 夹角），老G205为三级公路，路基宽12m， +,与G205交 °（行车道法线方向与G205中心线夹角），G205 为一级公路，，净空不小于 。全桥共110根桩基，0#和15#为群桩，1-14#为排架桩。
二、 桩基钢筋笼偏位主要原因
1、原因分析及处理措施
K3+-1桩基于2014年3月30号 下午浇筑砼，5月8号复测后发现钢筋笼与桩中线偏位12厘 米。5月8号下午我项目部立即组织由技术部门、质量部门、 施工班主组成调查小组，经现场察看辨别，关于2号墩2-1 桩基钢筋笼偏位的主要原因，结论如下：
a、 质量管理松懈，质量跟踪不到位。
b、 班组作业人员质量意识淡薄，工作马虎。
c、 由于砼浇筑完毕后，在抽拔护筒的时候由于捆绑钢护筒
的钢绳捆绑不均匀，倾斜吊装。护筒一侧压迫钢筋笼，导致 上部定位钢筋全部偏位，钢筋受到外界不均匀侧压力后，导 致钢筋笼偏位。
2、处理方案
-，此段位为淤泥层，护筒 ， 标高的位置开始偏位，凿至相应的位置后在用全站仪放出桩 基中心坐标，在以桩为中心，将桩基周围用机械配合人工挖 除直径为2m米做套桩基础，人工清理干净基坑，凿除桩身 表面砼，然后调整钢筋，通知监理检查。如果桩身钢筋保护 层不能满足规范要求，继续向下凿除，直到能够满足规范要 求，然后在清理基坑，绑扎钢筋网片，钢筋网片布设为① 12*10，底面和四周均匀布置，钢筋安装完成后通知监理检 查后在浇筑砼。因此这一截接桩周