文档介绍：视觉 VISION | 城市画刊
英国新城寻幽探微
文/朱洁图/龙瀛
19世纪初,伦敦是世界上最大的城市,有近100万人口。城市的密集既带来沉重的负担,又显现出不寻常的活力。
新城运动的理论源于霍华德的田园城市,新城的建设目的和卫星城一样,是为了解决大城市的问题,促进中小城市的
发展。1899 年,霍华德和支持者成立“田园城市协会”(Garden City Association)。1903年及1919 年,分别在伦
敦郊区试建第一座田园城市莱奇沃斯(Letchworth)和第二座田园城市韦林(Welwyn)。之后,田园城市理论在全
球迅速传播,田园城市运动在世界各地轰轰烈烈开展起来。本文将介绍田园城市莱奇沃斯和英国一代新城哈罗新城及
三代新城密尔顿·凯恩斯,为国内新城建设和发展提供参照。
田园城市莱奇沃斯 1898 年,英国人埃比尼泽·霍
华德(Ebenezer Howard,
(Letchworth) 1850~1928)的专著《明日:
一条通往真正改革的和平之路》
(Tomorrow-A Peaceful Path to
Real Reform)出版,书中提出了著
名的田园城市理论。田园城市理论是
生态城市思想的起源,标志着现代城
市规划的诞生。田园城市理论的精髓
是城乡一体的大城市区域协调发展。
图1 霍华德的田园城市模型
来源:"Garden Cities of tomorrow",
Ebenezer Howard, 1902
莱奇沃斯位于伦敦北部约35公
里处,规划人口33000人,规划面积
,
城市建设用地,
绿地与农业用地。
图2 莱奇沃斯区位图来源:en.
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莱奇沃斯的总体规划充分考虑了大北铁路自西向东伸展将城市几乎南北等
分的现状,将城市中心广场布局在铁路沿线的西南侧,这里占据全城制高点。
以此为中心,采用放射状和网格状道路相结合并在外围套以环路的方法。这
种设计很好地利用了莱奇沃斯原有路网系统,使连接南北的北方大道(North
Road)和横贯东西的海琴-贝尔多客路(Hitchin &Baldock Road)发挥了
其应有的作用。
居住区位于大北铁路以北上风向,初期主要由两片区域组成,紧挨铁
路,交通较为便捷。开放空间平衡分布于市内各处,面积最大的一片区域叫
诺顿绿地(mon),这片绿地由大北路、维尔波力道(Willbury
Way)、诺顿路(Norton Road)和爱客尼尔德道(Icknield Way)相交围
合而成,为居民提供了广阔的娱乐和休闲空间。商业区和学校等服务设施位于
居民区内或附近,体现了“邻里单位”思想的早期萌芽。规划还预留了许多建图3 莱奇沃斯总体规划图
设用地以备城市日后发展之需。来源: 视觉
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图4 莱奇沃斯的联排住宅居住区
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绝大多数住宅都有一个后花园,而且多数英国人会把后花园精心打理得像个小公园,环境营造令人印象深刻。
莱奇沃斯总体规划很好地贯彻了田园城市的思想精髓:以市中心广场为中心向四周呈放射状的道路及外围环路
设计,构建了高效便捷的路网结构;仅1/3土地为城市建设用地,其余2/3均规划为环城绿地与农业用地,体现了城
乡结合的特点;城市房屋以低密度朝阳为宜,工业区和住宅区有所区分并保持一定距离,住宅区内配置足够的开放
空间等。
图5 莱奇沃斯的绿树成荫的道路
图6 公交站台及交通指示牌图7 住宅外的垃圾分类桶
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政府会给每家配2个大垃圾筒和2个小垃圾箱,用来放
不同类别的垃圾,不同类别的垃圾不能混淆。每两个星期
会有专人来清理垃圾。
图8 火车站及周围环境
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莱奇沃斯的火车站在小镇的中心
区,出了火车站就是繁华的商业区。
英国是第一个发明环岛的国家,
环岛在英国十分常见。只要不是在
高速公路,一个小时的车程,至少
会经过20个环岛。在英国,环岛不
仅多,而且形状各异。有时刚过一
个环岛,马上又来一个,一环套一
环。小的环岛英国人称之为MINI
ROUNDABOUT,就是在路中间用
白线划一个圆,有些直径可能不到2
米。大的环岛和国内类似,但通常设
有5或6个出口。
图9 不同的环岛
1946年,为开发建设新城,英国颁布了《新城法》。新城由政府委派新城开发公司统一