文档介绍：2电子控制自动变速器原理与操控（PPT49页)

①变速器的性质（字母“A”表示自动变速，字母“M”表示手动变速器。）
②自动变速器的生产厂家（例如，德国ZF公司生产的自动变速器，其型号前面大多速器最高档位。
图1-15 雨雪天行驶
注意;
设有雪地程序控制开关的车辆，应及时打开雪地程序控制开关，以发挥其特殊的控制功能。设有HOLD保持开关的自动变速器在雪地或泥泞路面上行驶时可打开此开关，然后操纵选档手柄选择合适的档位行驶。

在换入R档位前，一定要先让汽车停稳，不允许在汽车还未停稳就将选档手柄在前进档与倒档间切换，否则会损坏自动变速器中的摩擦片和制动带。
倒车行驶（图1-16）时，还应注意使用制动踏板控制车速以及充分利用后视镜及倒车雷达等。
图1-16 倒车行驶

停车时间较短，可让选档手柄保持在D位，只用行驶制动停车；若停车时间稍长，也可以让选档手柄保持在D位，但最好同时使用行车制动和驻车制动；若停车时间较长，最好把选档手柄换到N位，并拉紧驻车制动，以免造成自动变速器油升温过高。
停车后，不要让发动机在N位长时间怠速运转，发动机熄火前选档手柄在D、S、L或R位的任一位置，都不要踩加速踏板使发动机转速升高。
驻留停车时，应先用行车制动将汽车停稳，再将选档手柄移至停车档(P)，然后拉紧驻车制动，关闭驻车制动，使发动机熄火，如图1-17所示。
图1-17 停车
（图1-18)
如果自动变速器发生故障或严重泄漏需将汽车拖至修理厂时，应该把驱动轮抬起或者把该车的传动轴拆下后拖回。在自动变速器无故障而需拖车时，则只需将选档手柄置于N位即可拖车，但牵引的速度不要超过30km/h，牵引的距离不要超过30km。
如果牵引的距离超过30km，则也需要抬起驱动轮或拆下传动轴后才能被牵引。
提示：
装有液力自动变速器的汽车，不可进行拖车启动。
一般车速为60km/h以上即可锁止离合器，选档手柄在D位锁止离合器才能起作用。
图1-18 拖车方法
自动变速器基本检查
ATF的基本认识：
自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
ATF的基本认识：
ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：
；
　、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；
　：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；
　：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
　：运动零件并起密封作用。
自动变速器基本检查
ATF的特性
　　由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
　：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。
　：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
　：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
　：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
ATF的检查
　　在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
　
　检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。
　
自动变速器油面高度不正常造成的故障,占自动变速器常见故障的20％～30％,因此在汽车行驶过程中必需给予足够的重视。
1、自动变速器油面的理想位置：
一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
2、自动变速器油面过低的影响:
一