氢气往复式压缩机培训.docx

文档介绍：氢气往复式压缩机培训
Inlet
Conntctirtfl
Crankshaft Rod
Crosshead
Crosshead
Psunnut"
Crosshead
Shoe
Unloader
、
Piston Ro塞环是压 缩机中一个重要且容易磨损的零件，其作用是防止气体从气缸高 压侧泄露到低压侧，它的材质，加工精度以及装配的好坏，均将 直接影响压缩机的工作，现场的氢压机的活塞环采用填充聚四氟 乙烯+碳-石墨的材料，适用于高压无油润滑的要求。
填料是阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏的组 件，活塞杆密封的好坏直接影响压缩机的性能，对填料的基本要 求是密封性能良好并耐用。现场的刮油器和压力填料箱的前端的 密封填料是铜制填料，而后端的密封填料和隔离填料均为填充聚 四氟乙烯+碳-石墨的材质。抛油环是当刮油环经过长期磨损，使 机油泄漏沿着活塞杆渗出，此时抛油环在活塞杆往复运动的惯性 下，将附着在活塞杆上的润滑油抛出保护活塞杆清洁，同时，也 防止润滑油窜入气缸，引起气缸爆炸。当压缩机停止不用时，要 打开氮气阀，使压缩机内部充满氮气，保护活塞杆及防止压缩机 内部上锈。
气阀是压缩机最重要的部件之一，由阀座，阀片和阀弹 簧及卸荷器组成。气阀的性能好坏直接关系到压缩机运行的可靠 性和工作效率，气阀在本设备均采用网状阀，避免无油润滑造成 导向部分极易磨损的弊病。卸荷器在没有工作时，进气阀完全关 闭的，当压缩机开始工作时，（进气量的多少直接影响到出口压 力），此时在卸荷器的作用下，（卸荷器的顶杆顶出），强制打开进 气阀，使其打开到规定的50%，100%状态，使出口压力达到规定的 工作压力。停车时进气阀在卸荷器的作用下，进气阀门打开到100% 位置，使气缸的余气通过气阀排出气缸，进入进气缓冲罐，在由 放空阀排出，使气缸内活塞的前后压力平衡。
2. 工作原理
1）制氢的工作原理:
A08由电机高速转动经变速箱变速成低速直接驱动，使 曲轴产生旋转运动带动连杆使活塞产生往复运动，这是氢气通过过 滤器进入气液分离器，通过分离后，气体进入缓冲罐，再由缓冲罐 通过进气阀进入气缸，活塞的往复运动使气体在气缸内的体积发生 变化，在压缩过程中，由于气缸内的容积的缩小，压缩的氢气通过 排气阀的作用，经过排气管，进入储气罐，在进入冷却器，经冷却 后排入碳一吸附塔。，压缩机 自保系统会自动打开，压缩机会出现紧急停车，进口温度不低于-11 摄氏度，，出口温度48摄氏度，按规范操作。
A03 CP-11063A/B/C压缩机，当氢气从过滤器进入一级 气液分离器，气液分离后进入一级进口缓冲罐，通过进气阀进入压 缩机的气缸，在活塞的往复运动下，气体压缩由排气阀进入一级出 口缓冲罐，再经过一级冷却器，冷却后的气体完成了低压区的工作
（即 低压区的工艺流程），气体进入二级气液分离器，气液分离 后气体进入二级进口缓冲罐，通过高压缸的进气阀，进入高压缸压 缩后，经排气阀进入二级出口缓冲罐，在经后冷却 器，冷却后气 体通过管路经过过滤器进入
CP-11060A/B/C压缩机的气液分离器， 气液分离后进入进气缓冲罐，通过进气阀进入CP-11060A/B/C压 缩机的气缸，压缩后由排气阀排出进入出气缓冲罐，在进入储罐。 当氢气进入CP-11063A/B/C时，：斤，温度- 摄氏度（低压区）；，温度40摄氏度（高压区）。 当氢气进入CP-11060时，，温度- 度，，温度-。
2）润滑油循环的工作原理：
a） A08当辅助油泵开启时，润滑油被辅助油泵从曲轴箱 抽出，油从辅助油泵进口进入加压后，从辅助油泵出口排到油冷 却器冷却，经过油过滤器过滤后，再进入曲轴箱。
b） 当压缩机开启时，压缩机自身所带的轴驱动油泵开始 工作，这时辅助油泵必须停止，由轴驱动油泵接替辅助油泵的工 作，这时润滑油被轴驱动油泵从曲轴箱抽出，经油冷却器冷却后， 进入油过滤器过滤后，再进入曲轴箱。
c） A03）当辅助油泵开启时，润滑油被辅助油泵从曲轴箱
抽出，油从辅助油泵进口进入加压后，从辅助油泵出口排到油过
滤器，经过过滤后，再进入曲轴箱。
当压缩机开启时，压缩机自身所带的轴驱动油泵开
始工作，这时辅助油泵必须停止，由轴驱动油泵接替辅助油泵的 工作，这时润滑油被轴驱动油泵从曲轴箱抽出，进入油过滤器过 滤后，再进入曲轴箱。
水循环的工作原理：
A08和A03的CP-11060A/B/C压力填料函的水冷却原理 是一致的，都是在水箱内灌入50%的水和5