文档介绍：光明路北延工程施工组织设计
中国平煤神马建工国集团土建处 施工组织设计
附图六 铁路架轨示意图…………………………………81
第一章、综述
一、措施编制
<一>编制依据
(1) 工程招标文件、补遗文件和设计图纸；
(2) 现场实地考察。
(3) 我项目的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
(4) 国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。
<二>编制原则
根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：
确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标；
（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；同时，采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；
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（3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。
（4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容；
（5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本；
二、工程概况：
<一>、建筑概况：
公路里程K0+、公路里程K0+，涵洞中心线与三矿铁路交角北偏东71°，与四矿铁路交角北偏东55°，，，。
公路里程K0+（三矿铁路里程K3+520），公路里程K0+（四矿铁路里程K1+070）立交箱涵下穿三矿和四矿铁路线。+2×13m +，四孔分离式钢筋混凝土框架。，，。（附图：桥梁平面图）
光明路北延工K0++520处相交。设计在此处修建立交框架桥。桥顶规划通过兴平路、规划3股铁路线，既有田韩线和油库线。（附平面布置图）立交桥框架南北布置分为三段,为三段折线形。第一段（田韩线南侧）框架中心线与规划的三股铁路中心线夹角97°12′00″，，桥涵下穿3股铁路线。第二段框架中心线与田韩铁路中心线夹角97°48′00″，（包含两侧沉降缝各3cm），桥涵下穿田韩线和油库线。第三段（油库线北侧）框架中心线与规划兴平路夹角98°24′00″，斜长为20。217m，桥涵下穿兴平路。
立交桥框架东西为4孔框架结构。
光明路 （平安大道~北环路）位于平顶山主城区，为平顶山南北向主干道，施工范围起于平安大道交叉口，止于北环路，
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设计起点里程k0+，终点里程k1+，。其中分别设2处半径为1500m，800m半径的曲线，，%。道路红线宽度为40m,控制红线宽度50m,采用单幅路型，+31m车行道+，控制线内人行道两侧各有5m绿化带。%分别坡向两侧人行道；路面采用直线型路拱；人行道横坡为2%，坡向车行道。在交叉路口处的路堑挡墙以路口圆弧处为起讫点。,。设计道路等级为城市主干道Ⅱ级。（附道路平面示意图）
在立交涵施工时采取铁路线架空，挖空铁路线下矸石及土方，施工钢筋混凝土桥涵。待混凝土强度达到设计要求时，拆除架空设备。由于三矿铁路线已经架空加固施工完毕，本措施着重编写四矿线（K0+9