文档介绍：: .
哈尔滨至同江高速公路
（Pa`S） （％） （％）
一般地层 - 16-22 8—4 ≥96
正循环
易坍地层 - 19-28 8—4 ≥96
一般地层 - 16-20 ≤4 ≥95
反循环 易坍地层 - 18-28 ≤4 ≥95
卵 石 土 - 20-35 ≤4 ≥95
冲击式 易坍地层 - 22-30 ≤4 ≥95
推钻
一般地层 - 18-24 ≤4 ≥95
抓冲
（四）钻孔施工，一般要求钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行
检查。钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。
钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进时不应产生位移或沉陷，否则应
及时处理。在钻进时应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，要经常注意地层
变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图
核对。
（五）清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果
应符合表二规定，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
4钻孔成孔质量标准 表二
项 目 允 许 偏 差
孔的中心位置（mm） 不大于 50
孔径（mm） 不小于设计桩径
倾斜度 <1％
孔 深 不小于设计深度
沉淀厚度（mm） ≤300mm
相对密度：—；
粘 度：17—20Pa`s；
清孔后泥浆指标
含 砂 率：<2％
胶 体 率：>98％
（六）灌注水下混凝土
1、为确保长桩钢筋骨架不变形宜分段制作，分段长度应根据吊装条
件确定。
2、混凝土施工要有充足施工设备做保证，灌注时混凝土要保持足够
的流动性，其坍落度宜为 18—22mm，并连续灌注。
3、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在 2—4m。
4、为防止钢筋架上浮，钢筋笼顶部固定在灌注平台上，当灌注的混
凝土顶面距钢筋笼底部 1m 左右时，应放慢灌注速度，并保持较深的埋管。
5、灌注的混凝土顶面应高出桩顶设计标高 以上，以保证良好
的桩头质量，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
6、钻孔桩质量检验。每根桩必须制作 2—4 组混凝土试件，每根桩
5必须预埋检测钢管，待桩身达到一定强度后，可采用超声波检验，评定桩
的质量。若桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报指挥部审批。
钻 孔 桩 工 艺 流 程 图
桩 位 放 样
平整场地
筒制做整修 埋设(下沉)护筒
制 浆 钻 孔 就 位