文档介绍：- -
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在1月12日，因为双休日以及出发时间晚的原因，我们没有观察到早顶峰，但是在我们对地铁13号线进展观察研究的过程中，恰好遇到地铁工作人员在对乘客意见进展反应调查，我们与其说明实****情况后进展了良好的互动。十三号线的区长为我们讲解了西直门站的构造组成，其由三层组成，包括站厅、站台、物业，其中物业局部与北站方面是相关联的。区长还为我们介绍了13号线的出口设置，暑运顶峰，发车频率等方面，其他工作人员还向我们强调了地铁平安。在这天的实****中，我们还对西直门这个地铁枢纽的设备进展了一些了解，包括道岔、信号灯等。同时我们体验了地铁十三号线，四号线，二号线之间的换乘，并记录了换乘时间。
我们又在西直门地铁站针对以下几个方面对乘客进展了采访：
西直门地铁站换乘衔接是否便捷；的交通是否拥挤；乘客一天平均花费在交通上的时间；地铁平安方面；对城市交通的意见和建议。虽然我们在采访过程中也遭到了拒绝，但大局部乘客们都积极配合我们。
1月15号下午，我们又到西直门地铁站体验站顶峰。西直门地铁13号线方面给我们绶带，并将我们进展分组，小组成员在站台进展了体验，在1个多小时的效劳过程中，每位参与的成员都有很深的体会。
收获
在区长为我们讲解的过程中，对地铁的一些设施以及根本知识有了更深入的了解。通过体验三条线路之间的换乘，我个人认为换乘中间的路还是有些长，平均每两条线路之间都要10分钟左右，这样不能到达地铁快捷方便的特点。同时，通过体验晚顶峰，我认为地铁拥堵除了无法防止的人流量过多之外，还有就是乘客主要集中在刚上电梯的区域，导致中间挤两边松，建议地铁中可以增加一些引导人员，减缓乘车压力。还有就是平安问题，我们应该对地铁平安进展更广泛的宣传，通过采访，可以发现很多乘客都不了解地铁设置的黄线的作用，甚至还有乘客表示如果自己的贵重物品掉到轨道里，还会自己下去捡。如果我们对地铁平安方面进展大力宣传，不仅能对乘客自身有更好的保障，还可以减缓工作人员的工作压力。
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动物园公交枢纽
背景介绍
动物园公交枢纽位于西直门外大街南侧，与动物园相对，与天文馆，首都体育馆，腾达大厦比邻，经白颐路可直通中关村科技园区，东临金鼎大厦，展览馆，经西直门立交桥直通二环路。总的来说，该公交枢纽附近集中存在较多客流吸引与集散点，是重要的连接通道。
公交枢纽一层构造图：
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实****过程
我们在1月12号和1月15号对动物园公交枢纽进展了调查。在1月12号，因为双休日的原因，工作人员无法带我们进展参观，所以我们对公交枢纽的根底设施进展了简单的了解。我们了解的容包括公交枢纽一层公交车道，地下一层换乘大厅，并对大厅中的换乘标志进展了观察。
1月15日下午，我们又来到了动物园公交枢纽。公交枢纽的闫主任首先对枢纽的构造进展了介绍：地下二层为停车场，地下一层为换乘大厅，1层为公交车道，2层以上为融资的批发市场。公交车道有10条跑道，公交车在这里遵循“东来东去，西来西走〞的原那么。闫主任还对枢纽的一些电气设备、监控