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桐庐县现代物流发展规划桐庐县现代物流发展规划
桐庐县现代物流发展规划
(2007-2020年)
( 成文稿 )
桐庐县发展和；供应链的形成及其作用的发挥，可以引导各类企业按照市场需求调整产品结构和企业的组织结构；现代物流技术的广泛应用，可以有效提高企业生产经营集约化程度和管理水平。
3、发展现代物流业是进一步提升桐庐城市功能的需要
现代物流业的快速充分发展，能够充分发挥桐庐在沪杭“大都市”经济圈的节点功能，顺利实现和充分发挥桐庐的路运、水运区域中转的功能和作用。
4、发展现代物流业是推进桐庐经济走向市场化的需要
发展现代物流业必须与国内国际市场接轨，提高物流运作的市场化水平。通过国内外物流企业的引进和交流，必将推动本地经济参与市场化循环的深度和广度。现代物流业的发展必然打破地区封锁和行政分割，推进经济的市场化进程，促进桐庐县的体制创新和机制创新。
（二）宏观背景
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。在企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外，被普遍认为“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。预计今后很长一段时间，世界物流业务总量将保持持续较快的增长速度，现代物流将成为拉动世界经济增长的重要力量。
我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。2001年以来，国家先后出台了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展的意见》等文件，把发展现代物流业纳入“十一五”国民经济发展规划，批准建立“全国社会物流统计调查制度”等等。
近几年，随着经济的快速发展，各级政府部门对现代物流对拉动经济的作用的认识越来越充分，并相继出台了发展现代物流的规划、政策，有力地推动了现代物流发展的步伐。2003年浙江省出台了《浙江省现代物流发展纲要》，杭州市于2006年1月完成《杭州市现代物流发展规划》的编制。2006年11月发布《关于杭州市现代物流发展规划的实施意见》。
2006年4月桐庐县人民政府发布《关于印发桐庐县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知》（桐政[2006]1号），在产业布局和结构优化章节，提出“融入沪杭大都市经济圈，建设高效物流网络，培育物流中心，重点建设包含仓储的码头、公路运输物流中心以及与块状经济密切的物流配送中心”的发展目标。
（三）有利条件
1、区位条件优越
桐庐县隶属于杭州地区，是杭州市“交通西进”、“黄金水道”工程的中转区域。随着交通条件的改善，桐庐发展现代物流所需的交通区位条件突出：320国道、杭新景高速公路、05-16省道、20、23省道以及规划中的临金高速公路、杭建衢铁路等交通干道都经过桐庐，内外交通十分便利；从沪-杭-甬高速到上海、宁波仅需2小时车程。水运上溯新安江、兰溪江，下通钱塘江，经京杭大运河可达上海，还可经即将通航的杭甬运河到达宁波港，通过铁路杭州站货物可运达全国各铁路站点。桐庐具有发展区域中转物流、直达配送物流的明显的比较优势。
2、产业基础较好
据统计，到2006年底，桐庐从事货运代理服务的企业有50余家，全县拥有货运车辆4302辆，吨位6047吨。载货汽车1262辆，吨位3637顿。其中中、重型载货汽车441辆。全年完成货运量773万吨，周转量26842万吨公里。拥有营业性货船241艘，36099吨位。全年完成货运量947万吨，周转量113623万吨公里。2006年全县货运总量为1720万吨（含产品的重复运输）。其中水路货运量2006年为947万吨，公路货运2006年为773万吨。
由浙江省统计局对2005、2006年全省物流有关数据统计分析得出的经验比例关系，类比桐庐县调研所得的数据显示，2006年全县国民生产总值测算，社会货物物流总额约为
亿元（1：）。全县各主要产品公路物流测算量（直接运量），统计如下：
表1：全县各主要产品公路物流测算表（直接运量）
项 目
单位
测算量
备 注
1、原煤
万吨
49
公路配送
2、油品
万吨
80%以上由杭州市配送
3、水泥及制品
万吨
215
其中散装水泥80万吨
4、石材
万吨
45
主要为运出量
5、饮料
万吨
25
含酒类、水
6、针纺织、服装、箱包等
万吨
60
按4万只集装箱折算
7、农业资料
万吨
含化肥、农膜等
8、农、林副产品
万吨
45
含各类农、林、竹、水果、禽蛋、肉类等产品
9、塑料制品