文档介绍：实验一汽车加速性能实验
一、 实验内容
测定汽车加速的时间、距离值，并绘制原地起步加速的Va-t曲线和Va-S曲线。
二、 实验目的
通过实验使学生掌握测量汽车加速性能的原理及实验方法，了解仪器的工作原理 并掌握其使用方法，学会对试要求。新车须经过2500km磨合行驶。
（2） 车辆加载质量。除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半（取整数）城 市客车为总质量的65%，其它车辆为额定满载。乘员质量按每员65kg计算。载 荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得 因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。
（3） 试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆 所必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。
2 .仪器精度
%。。试验仪器必须经过计量 检定，在有效期内使用；并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。
四、 实验原理
试验车速从40km/h开始以10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%， 至少测定5个试验车速。
试验时，现场计算百公里燃料消耗和平均行驶车速，将测定和计算结果记录 在表1内。并绘制等速百公里燃料消耗监视曲线（Q-Va曲线）发现异常点，必 须重新进行测试。
五、 实验仪器
汽车底盘测功机:通过滚筒和加载设备来模拟汽车在道路行驶时的工况以
检测汽车的动力性（底盘功率、加速时间、滑行距离）、燃料经济性等。汽车底盘 测功机可以取代大部分在道路上进行的性能项目。
轮速传感器：采用磁感应强度B作输人信号，通过磁感应强度B随轮速变 化，产生霍尔电势脉冲，经霍尔集成电路内部的放大、整形、功放后，向外输出 脉冲序列，其空占比随转盘的角速度变化。齿盘的转动交替改变磁阻，引起磁感 应强度变化，即可测取传感器输出的霍尔电势脉冲，计算车轮转速，车速以及行 程距离等。
油耗仪：由容积式流量计和热交换器组成，连接原理如下
发动机不带回油：只要把流量传感器串接在供油油路上即可(不需要用 到热交换器)。连接时注意流往传感器的方向，在流量传感器有箭头标志。
发动机带回油，燃油泵在油箱内部。这时的连接方法如下图所示。
六、实验方法与步骤
按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线以及电源线接好。
打开电源盒的电源开关。
3 .打开软件VBox Tools，选择COM端口连接数据采集器。
步骤
报告生成器试验设置 Start Conditions
勾选“制动触发器激活”
Line Conditions:勾选"时间每 " -Apply
当车速达到预定的车速时(如40、50、60、70km/h)，按黄色摇控开 关，仪器开始自动采样，距离达到500m后结束试验。
（5）保存结果：报告生成器保存结果 XLS Excel format
表1实验数据记录表
序号
燃料消耗量
（△Q） （mt）
时间
△t (s)
平均车速
Va （km/h）
等速百公里燃料消耗量
Q （L/100km）
注：表中 Q = 100AQ (L/100km) V = 36^ (km/h)
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