文档介绍：涡轮流量计脉冲传输方式及RS485改造
目前港口在用的39台涡轮流量计采用的是脉冲信号接入PLC控制系 统，组态画面上仅能显示瞬时流量和已装卸量。随着自动化水平的提 高，许多生产过程都对涡轮流量计测量提出新的要求。要将涡轮流量 计测量到的涡轮流量计脉冲传输方式及RS485改造
目前港口在用的39台涡轮流量计采用的是脉冲信号接入PLC控制系 统，组态画面上仅能显示瞬时流量和已装卸量。随着自动化水平的提 高，许多生产过程都对涡轮流量计测量提出新的要求。要将涡轮流量 计测量到的所有参数都传输至PLC控制系统。现有的涡轮流量计脉 冲传输方式不能满足提出的要求。因此，对涡轮流量计的信号传输方 式进行改造设计才能满足要求，详细论述港口涡轮流量计传输方式的 改造。
1、涡轮流量计脉冲传输方式的弊端分析
脉冲信号是按一定电压幅度，在一定时间间隔连续发出的脉冲信号。 一般情况下脉冲信号的边沿谐波频率高于自身频率，其快速变化的上 升/下降沿会导致信号在传输过程中出现非预期的结果。由高速电路 设计理论定义可知，如果脉冲信号传输长度大于信号上升或下降沿时 间对应有效长度的1/6时，就可认为信号的传输为长线传输。脉冲信 号在长线传输中会出现明显传输延迟、衰减和振荡等现象，影响信号 完整性。除此之外，采用脉冲信号传输进入PLC控制系统只能显示 和记录瞬时流量和本船次装船量，不能把涡轮流量计检测到的温度、 压力、密度、累积流量等参数传输至PLC控制系统上。目前码头内 涡轮流量计在装卸船作业前后均需要泊位操作人员查看涡轮流量计 表低累积数报给中控人员进行核对装卸量。无船作业时还需操作人员 进行涡轮流量计巡检，但人员巡检做不到实时性，往往故障不能及时 发现。
2、涡轮流量计传输方式RS485的改造
为了摆脱长期依赖人工，及时准确判断涡轮流量计存在的故障，确保 涡轮流量计装卸计量准确。需对涡轮流量计的传输方式进行改造，将 脉冲信号传输改造成RS485信号传输，将能克服以上问题。
此次涡轮流量计传输方式改造主要采取RS485通信，将涡轮流量计 采集到的所有计量参数传输至中控组态画面，自动生成数据报表，实 现中控人员实时获取所需数据。