文档介绍：ch5带传动与链传动设计
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欧拉公式反映了带传动丧失工作能力之前，紧、松边拉力的最大比值
当带有打滑趋势时,摩擦力达到极限值， 带的有效拉力也达到最大值。推导得到松紧边拉力 F1 和 F2 的关系:
f 为摩擦系数；α为带轮包力：
节线至带最外层的距离
带的弹性模量
显然：
dd↓
故：
σb 1 > σb 2
带绕过小带轮时的弯曲应力
带绕过大带轮时的弯曲应力
与离心拉应力不同，弯曲应力只作用在绕过带轮的那一部分带上 。
dd
→σb ↑
3、带弯曲而产生的弯曲应力σb
带横截面的应力为三部分应力之和。
最大应力发生在:
紧边开始进入小带轮处。
带受变应力作用，这将使带产生疲劳破坏。
各剖面的应力分布为：
由此可知：
带传动一周，完成两个应力循环
带的寿命为T时，带的应力循环总次数为N
六、 带传动的失效形式及设计准则
打滑
疲劳破坏
不打滑
不发生疲劳破坏
设计准则
失效形式
确定单根带所能传递的许用功率
根据带传动的设计功率
确定带安全工作的根数
具体做法：
确定单根带所能传递的许用功率
实验条件
特定长度
单根带所能传递的功率
实际工作中单根带所能传递的许用功率
长度系数
包角系数
时的功率增量
不打滑
不疲劳破坏
第三节 V 带传动设计
1. 原始数据
2. 设计内容
原动机型号
对传动尺寸的要求
带轮结构
载荷性质
选胶带型号、规格
和根数
传动参数
作用于轴上的力
传递功率
、转速
3. 设计步骤
工况系数
(2) 选择带的型号
(3) 确定带轮基准直径
(1) 确定设计功率
选型 Y Z A B C D E
满足
取标准值
靠标准值
型号 Y Z A B C D E
20 50 75 125 200 355 500
20、、25、28、、… 2500
带轮直径系列
(4) 验算带速
在 5~25 m/s
V越大，带往外甩越
厉害，承载能力下降
带传动宜放高
速级，且吸振
缓冲
(5) 选择带长
和计算中心距
初选中心距
初算带长
计算实际中心距
验算包角
靠标准带长
(6) 确定带的根数
(7) 计算压轴力
根数不宜过多、否则各带受力不均
型号 Y Z A B C、D、E
推荐轮槽数 1-3 1-4 1-5 1-6 3-10
方案1 A 112 355 510 1800 (4)
方案2 A 75 236 530 1600 过多
方案3 B 125 4 00 2 530 2000 (3)
带型
带型
外廓尺寸
(与
验算
有关)
初定
4. 带传动的张紧装置
调节螺钉
绕小轴摆动
张紧轮
5. 带轮结构
实心式
辐板式
轮辐式
轴上受力较小
传动装置复杂
过载无保护
缓冲性不好
靠摩擦传动
靠啮合传动
缓冲、吸振
过载保护
传动装置简单
轴上受力较大
传动比恒定
传动比不恒定
外廓尺寸较小
外廓尺寸较大
寿命较长
寿命较短
齿轮传动
带传动
带传动的基本现象
张紧才能工作
丢转速
方案比较
滚子链的规格：节距 p (链号)
链传动的设计
链条
链号
排数
链节数
16A - 1×80 -83
80节
单排
链号16， p＝
链轮
链轮分度圆直径
链条各元件尺寸
传动功率
节距 p ：滚子链上相邻两滚子中心的距离
第四节 滚子链链条与链轮
1. 滚子链的结构
2. 链传动的平均传动比
链节与链轮相啮合，可看成是
链条绕在正多边形的链轮上
每分钟小轮上链条转过的长度
每分钟大轮上链条转过的长度
链的平均速度
平