文档介绍：港口规划与布置
实****班级：姓名：学号：指导老师：实****时间:
、/.—
前言
第一章A海港的布置规划分析计算 4..
基本资料与设计要求 4
设计内容 5
A港设计计算过程 5
第二章B海港港口规模分析计算
1.. 0码头泊位数：
S ^ 1250 =3
R 36 12 (个)
煤炭专用码头泊位数：
Q _ 210
R 1912 =1 (个)
(因为矿石专用码头和煤炭专用码头的船型尺度相同，所以两者合为一个有 4个泊位的
码头。)
2. 码头设计尺度的确定
码头前沿高程的确定
有掩护的码头前沿高程为计算水位与超高值之和。
码头前沿高程：E=HWL +汽- T=(m)
（2）码头前沿设计水深的确定
D = T Z Z Z Z
12 3 4
多用途杂货码头：
T- Z =03 Z_0 （因为在有掩护的水域所以取0）
1 2=
Z = 4
D =T Z Z Z Z
二 0
=（m）
集装箱码头：
T =-03 ZA0 （因为在有掩护的水域所以取0）
Z = 4
D =T Z Z Z Z
= 0
=（m）
矿石、煤炭专用码头
T = 4-0・3 Z2=0 （因为在有掩护的水域所以取0）
Z = 4
D =T Z Z Z Z
= 0
= （ m）
（3）码头泊位长度的确定
综合多方面考虑，设计为突堤式码头。
（船长系数上-）
多用途杂货码头
Lb=L L 2d = 65 65 2 9 =（m）
Lb2 二 L 2d =65 2 9 =83（ m）
L3 二 '（ m）
矿石、煤炭专用码头
b4
L 2d- 190 190 2 20 = （ m）
L
Lb5= L 2d =190 2 20 = 230 (m)
Lb6 二 L d = 190 20 = (m)
（4）码头平面布置及码头位置
码头设置在进港航道的右侧较好
船舶靠码头一般是顶风顶流有利
注意货物种类和环境影响，易产生粉尘的码头应置于常风向的下风向
同类码头相对集中
输运车辆较多的码头，一般置于进港铁路、道路的出入口附近 危险品码头一般应单独设置泊位，远离港区。
①
②
③
④
⑤
⑥
Z =
根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》查表计算回旋水域半径。
①多用途杂货码头：
L R=65 2 =130 （m），半径为130m的掉头圆。
Z =
集装箱码头：
L=<R=1522 =30 4m），半径为304m的掉头圆。
②矿石、煤炭专用码头：
Lk R=1902=38 Qm），半径为380m的掉头圆。
根据《JTJ211-99海港总平面设计规范》分析考虑船舶转头要求和多泊位连续布置的顺 岸码头港池宽度。
（1）
(2)
航道的布置应保证船舶安全行驶。
航道宽度的确定
综合多方面考虑，设计为单项航道。
Z3=
A = n (LsinR B) = (190 sin7°26) = (m)
W = A 2C
= 2( 26)
=( m)
(3)航道设计水深的确定
T = Z = 乙=
Z =
Z = Z =
D 二 T 乙乙 Z2Z3Z4
=
= （ m）
、口门、锚地的布置
防波堤、口门、锚地的布置应符合《 JTJ211-99海港总平面设计规范》。
（1） 港池尺度：
B_4L,取 B== 190=285（ m）
（2） 防波堤：
布置防波堤轴线时，要与码头线布置相配合，保证港内水域波稳。
防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深。
防波堤所围成的水域要适当留有发展余地。
防波堤所围成的