文档介绍：国际集装箱与多式联运
第1页，共66页，2022年，5月20日，20点46分，星期二
第一章
集装箱与多式联运概述
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一、集装化运输
二、集装箱运输的世界的伟人之一”。
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三、
集装箱运输发展历程
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集装箱运输的发展历程
1、萌芽期（1801～1955）
2、开创期（1955～1966）
3、成长期（1966～1971）
4、扩展期（1971～?）
5、成熟期（?～? ）
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四、
国际集装箱运输的发展趋势
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一、船舶大型化、高速化发展
代别
船舶吃水（m）
载箱量（TEU）
第一代
8
700TEU~1000TEU
第二代
~10
1000TEU~2000TEU
第三代
~11
2000TEU~3000TEU
第四代
~12
3000TEU~4000TEU
第五代
＞12
4000TEU ~7000TEU
第六代
＞15
7000TEU以上
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单船运力＞8000 TEU的集装箱船
单船运力5000 ~6000TEU
每箱的成本比你低10% ~ 12%
每箱的成本比你低30%，耶！
单船运力4000 TEU
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单个集装箱边际成本及船舶建造成本
4000
TEU
6000
TEU
8000
TEU
10000TEU
18000TEU
边际成本（美元）
9980
9250
8750
7500
12600
平均成本（美元）
11250
10583
10125
9600
10100
船舶建造成本（万美元）
4500
6350
8100
9600
12120
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在海贸活动蓬勃的时期，以超大型货柜船实现利润最大化，固然是最好的经营手法，但若行业进入衰退期，船舶舱位空置率超过一半的成本压力显然是不可理喻的。
——长荣集团主席张荣发
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二、港口码头现代化 ，港口中转作用提高
三、集装箱箱型大型化、专业化
四、班轮公司向综合物流服务提供者转变
五、集装箱运输信息管理现代化
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第二节
集装箱运输的特点
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一、高效率
二、高质量
三、高投资
四、高协作
五、适于组织多式联运
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第三节
多式联运概述
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定义
特征
一、国际多式联运的定义与特征
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手续简便，责任统一；
缩短货物运输时间，降低货损货差事故；
降低运输成本，节省各种支出；
提高运输组织水平，实现合理化运输；
减少国家外汇支出等其他作用。
二、国际集装箱多式联运的优点
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海陆联运
陆桥运输
西伯利亚大陆桥Siberian Landbridge,SLB 亦称亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥又名＂第二亚欧大陆桥＂
美大陆桥NorthAmericanLandbridge
OCP运输
海空联运
三、多式联运的组织形式
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1）西伯利亚大陆桥
☆海路——铁路
☆海路——铁路——公路
☆海路——铁路——海路
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2）新亚欧大陆桥
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3）