文档介绍：第二节码头装卸工艺
一、集装箱码头机械设备
(Quayside Container Crane) 桥吊（QC）
◆用途：码头前沿机械，承担集装箱装、卸船作业；
◆主要性能参数：其装卸效率为20TE装卸桥将集装箱从船上卸下，放在码头前沿，再由跨运车将集装箱从码头前沿运往堆场堆存，要进行内陆运输时再用跨运车对底盘车进行换装作业，然后由牵引车牵引底盘车；出口时相反，见图4-6。
◆使用机械：装卸桥+跨运车+底盘车+牵引车
图4-6 跨运车工艺系统示意图

跨运车工艺系统
◆优点：①跨运车一机可以完成多项作业，减少机械配备，便于现场生产组织管理；
②机动灵活，作业中箱角对位快，可充分发挥装卸桥效率；
③可搬运又可堆码，减少作业环节，作业效率高；
④相对底盘车系统，由于跨运车可堆码2~3个箱高，堆场利用较好。
◆缺点：
①机械结构复杂，液压部件多，且易损坏漏油，维护工作量大且技术要求高；
②初始投资大，堆场建造费用高。
◆适用：进口重箱量大，出口重箱小的码头。
跨运车方案： ( 船---场)
船----桥吊---（地）---跨运车----堆场
特点：
1）、箱子先卸到前沿场地
2）、用跨运车运至堆场堆放
3）、跨运车兼有水平运输和场地堆垛2种功能。
◆作业过程：进口时将从船上卸下的集装箱用堆场底盘车从码头前沿拖运至堆场，在堆场上用轮胎式龙门起重机进行堆码及换装作业，进行内陆运输时，由牵引车牵引底盘车出场
◆使用机械：装卸桥+底盘车+牵引车+轮胎式龙门起重机
图4-7 轮胎式龙门起重机工艺系统示意图

轮胎式龙门起重机工艺系统
◆优点：
①可以有效地利用堆场，堆场建设费用相对较低；
②设备操作相对简单，设备维修和管理技术成熟；
◆缺点：
①相对跨运车系统，灵活性不够，提箱作业比较困难，有时需倒箱作业；
②根据作业规范要求，1台岸桥需配4台轮胎式龙门起重机，如再考虑维修，则需配6台，初始投资大；
③轮胎式龙门起重机，均采用内燃动力系统，设备维修量及能源消耗较大。
轮胎吊方案 ( 船---场)
船----桥吊---集卡---轮胎吊----堆场
特点：
1）、箱子先卸到集卡上
2）、用集卡运至轮胎吊位置
3）、轮胎吊卸车堆垛。
3、轨道式龙门起重机工艺系统
◆作业过程：同轮胎式龙门起重机工艺系统，见图4-16，跨距比轮胎式工艺系统更大，可横跨14列集装箱或更多，可堆码4~5层高集装箱。
图4-8 轨道式龙门起重机工艺系统示意图
◆使用机械：装卸桥+底盘车+牵引车+轨道式龙门起重机
轨道式龙门起重机工艺系统
◆优点：
①堆场利用率高；
②机械结构相对简单，较易维修，作业可靠；
③电力驱动，节约能源，减少污染；
④可采用计算机控制，易于实现堆场作业自动化。
◆缺点：
①只能沿轨道运行，作业范围受限制，机动性差；
②由于跨度大，装卸车、倒箱作业较困难；
③初始投资大且受电力供应影响。
◆适用：场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联
运码头。
轨道吊方案 ( 船---场)
船----桥吊---集卡---轨道吊----堆场
特点：
1）、箱子先卸到集卡上
2）、用集卡运至轨道吊位置
3）、轨道吊卸车堆垛。
◆作业过程：进口时将从船上卸下来的集装箱直接装到底盘车上，用牵引车拉到堆场上整齐排列，而不予堆码，进行内陆运输时，底盘车与牵引车连接后，即可拖走；出口则相反。
图4-9 底盘车工艺系统示意图
◆使用机械：装卸桥 + 底盘车 + 牵引车

底盘车工艺系统
◆优点：在堆场上不需要其他辅助装卸机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二而一，最适合“门到门”运输。
◆缺点：要求较大堆场，所需底盘车数量大，投资大。
◆适用：集装箱通过量小而场地大或码头建设的起步阶段。
◆码头前沿采用岸桥装卸船舶，码头前沿与堆场间水平运输、堆场堆码箱和装卸车由叉车承担。
◆优点：①叉车通用性强，可适用多种作业，在机械寿命期内可以得到充分利用；
②司机和维修人员容易培训，存在的技术问题较少；
③相对大型机械，叉车价格便宜，初始投资少，装卸成本低。
◆缺点：①单机作业，效率较低；
②由于绝大多数40ft集装箱不设叉槽，叉车不能作业，作业范围受到限制；
③叉车对堆场和路面要求高；
④作业中叉车叉齿对准叉槽困难，易造成箱损货损。
◆适用：主要适用于吞吐量小的小型码头。

（1）根据船期预、确报，在船舶抵港前，