文档介绍：公路隧道塌方的原因分析及其防治措施
公路隧道塌方的原因分析及其防治措人员对新奥法原理缺乏深入学习、认识、研究和应用，导致不规范施工现象较为普遍。
4、认识因素
不可否认的是，“不塌方、不赚钱”的观念目前还在一定范围内存在。有些施工单位及施工人员甚至期盼着塌方，从而增加工程量或者设计变更以带来更大的施工利润。另一方面，“地质工作是设计人员的任务，而不是施工人员的事”这一传统观念致使减弱甚至忽略了施工过程中的地质勘测及预报工作，从而也加大了施工塌方事故产生的可能性。
三
、塌方防治措施
1、塌方施工技术措施
（1）先排水
在施工前和施工中都要采取相应的防排水措施，施工时随工作面的向前推进应挖好排水沟。反坡掘进时，还应准备足够的抽水设备。坑壁或坑底有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。
（2）短开挖
控制每循环进尺，使各部开挖工序间的距离尽量缩短，以减少围岩暴露时间。
（3）弱爆破
破碎岩层尽量用风镐等人工开挖，必须爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。
（4）快、强支护
每步开挖后要及时进行初期支护并封闭成环，针对围岩变形情况，调整支护参数确保支护结构有足够的强度。
（5）快衬砌
衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。
（6）勤检查、勤量测
加密监控量测频率，发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。
2、塌方处理措施
（1）防止塌方扩大
塌方发生后，首先要采取有效的抢险措施，防止塌方范围继续扩大。在塌方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝处，要抢先进行清除或锚固。加强原有支护，对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方扩大。在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设
锚杆。对塌方两端尽快作好局部衬砌，以保证塌方不扩大。
（2）处理塌方
如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶。如塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入塌方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。在处理塌方的同时，要加强排水作业，以减少水对塌方的影响。
（3）塌方段支护
塌方稳定以后要立即着手进行支护，以确保安全。一般情况下，锚喷支护要比架设支撑的方法更快、更安全、更省料。
锚喷支护前要由外向里、自上而下逐段清理危石，先在围岩表面喷一层砂浆，再分层喷混凝土，每层5cm，在喷射1～2 层混凝土以后立即打锚杆，挂网喷射混凝土。在稳住了塌方体以后，即可清除塌方，进行模筑衬砌和衬砌后回填。
用支撑构件处理塌方时，可以根据塌方洞体的情况采用人字架支撑、排架支撑、井箍支撑等形式将塌方