文档介绍：道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究（泡沫轻质土施工）
 
 
Summary：轻质泡沫土在建筑工程中占有举足轻重的地位。其特点是施工简单，造价低廉，环保节能，设计灵活。其市场前景十分广阔。因此，在城市桥梁工程施工中，采用轻质。
在公路桥梁的过渡段施工之前，必须进行清表、填土等有关的地基检验。在施工中，施工单位要对路基的材料进行严格的控制与管理，禁止利用建筑废料进行回填，以改善路基的实际承载能力。地基的工作后沉降得到了较好的降低。在一般条件下，可以采取深搅拌、超载预压法、应力分析等措施来处理桥梁过渡部位的基础。在高压力条件下，采用轻、高强度的填充物，并在填筑后与振动碎石桩、强夯等进行相应的加固。该方法可以有效地防止松软土层在重力作用下发生横向位移。若桥面与地基的衔接不当，极易发生翻车事故，因此，在施工过程中，必须对桥面后的软基进行适当的处理。在工程实践中，应根据具体情况，选用最佳的施工技术，以改善路基的支护及稳定，并对路基与桥墩的沉降进行有效的控制。从而改善基础的承载能力和稳定性。它的沉降、变形等问题得到了彻底的解决。
在施工中，两边都要填埋，并安排专门人员对两边路基的厚度、压实度进行严格的控制，以防止路基不均匀沉降。现场实测结果显示，在1 m以上的填筑中，以机械为主，在野外应用静压压路机是不可取的。用这种方法对结构的两个端部进行了压缩（实际的压实率为86%，不能达到95%的压缩标准）。为了改善路基的整体强度和稳定性，两侧路堤均采用振动压实机进行碾压。在该项目的水平结构两侧，以块石和石灰为主，~ m的块石为主，在石灰土的基础上，一二层的厚度基本不变。压实率在95%以上，每一层的厚度为20厘米。在工程结束后，对过渡段进行了全面的性能检验，其结果与设计规范相符。注意：卸货完毕后，要进行平整和碾压。在路基高度3米以上的地方，禁
止使用大型机器和其他土石方。尤其是软土路基，严禁在10米以内挖水池、沟槽，不能破坏路基的沉降测量设备。
在工程实践中，由于地基土壤含水率的升高，导致了桥梁过渡段地基的稳定性。因此，在公路桥梁过渡段的基础土和路面施工中，应对过渡段的地基土和路面进行排水。同时，在开挖的时候，可以采取预制混凝土板和碎石进行加固，并在原来的基础上适当地铺设一些排水沟。另外，在水平、垂直道路、桥梁过渡路段要做好防水、排水工作，避免雨水进入，同时要用抽水机和水沟对蓄水池进行冲洗。
、路面的防腐能力
在暴雨天气下，路基土壤、路面都会受到侵蚀，所以在工程建设中，必须做好防水、防腐蚀措施，以改善基础土层和道路的耐蚀性。教材的选用与运用必须依据科学的规范。请专业的地质、勘测人员进行材料的选用，并按工程实际选用合适的建筑材料。为了避免雨水侵蚀路基和路面，通常采用防水材料，以确保雨水能及时排出。同时，在地基及疏松的土壤中，要注意防止雨水过多的渗透。因此，在基础土层和铺面工程中，一般都是通过机械摩擦来达到表面的粗糙度，以达到过渡阶段的渗透压力控制。同时，路面上的泥土、砂石、杂物等也要清理干净，完成后要认真地检查，以保证出现的问题，尤其是路面出现裂缝时。在工程完成后，要对路面进行定期的检查，以防止裂缝对路