1 / 18
文档名称:

石滩镇地理环境.ppt

格式:ppt   大小:2,308KB   页数:18页
下载后只包含 1 个 PPT 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

石滩镇地理环境.ppt

上传人:373116296 2017/7/17 文件大小:2.25 MB

下载得到文件列表

石滩镇地理环境.ppt

相关文档

文档介绍

文档介绍:增城石滩镇项目
相关调查报告
增城地理优势
增城位于珠江三角洲东北部、广州东部,背靠大广州,南与东莞隔江相望,东临惠州,北界从化、龙门,地处广州、东莞、深圳、香港等发达区间,紧连广州经济技术开发区和广州科学城,工商各业发达,具有"多城辐射效应",发展空间大,前景好,是广州东部板块的重要组成部分,是广州通往东莞、深圳、香港和粤东各地的交通咽喉。近年来广州的历史巨变,自然成了增城快速发展的大配套。、市政府对增城的高度重视和大力支持,为增城的发展注入了强大动力。
石滩镇地理优势
石滩镇地理位置优越,处于广州、深圳、东莞、惠州等城市之间,是珠三角“黄金走廊”和广州东部板块的重要组成部分。镇内有广深铁路、广惠高速、广汕公路、荔新公路、荔三公路等骨干道路,增莞深高速、北三环高速已启动兴建,增莞大道、广园东四期即将动工。路网完善后,石滩在2小时内可到达珠三角任何一个城市,到广州、花都广州国际机场只需30分钟,到东莞只需15分钟,到深圳、惠州只需40分钟。
石滩经济发展
近年来,石滩镇围绕“全力以赴抓项目,千方百计造环境,真心实意惠民生”的工作思路,着力打基础、造环境、促发展,把造环境作为一项基础工程、德政工程、民心工程摆在突出位置,管建结合,奖惩并举,全方位加大投入,全年投入以道路为重点的基础设施建设资金3亿多元,投入环境整治资金3500多万元,打了一场环境整治的翻身仗。道路畅顺了,脏乱消失了,环境变美了,经济也发展起来了……呈现出一片和谐文明蓬勃发展的新面貌。,%;,%;完成两税收入33687万元,%。
石滩镇工业发展
石滩镇是新兴的工业城镇,全镇现有上规模企业420家,其中外资企业130家,民营企业290家。工业发展以鞋业、皮具、汽车制造、五金、纺织、农副产品加工为主,有广东海丰鞋业、广州宝龙汽车、广东苹果皮具、如丰食品等大型龙头企业。建设有宝龙、郑田、石滩、三江四个工业集聚点,具备足够的承载工业发展的空间,招商引资势头迅猛进
石滩镇基础设施
石滩镇基础设施日臻完善,镇内有众多的餐饮、娱乐场所,满足人们休闲娱乐需要。
石滩镇境内旅游资源
石滩镇境内旅游资源丰富,有构溪河天然林湿地保护区和优美的石滩水库风。如石滩月亮湾;此外,还有容水量为5900多万立方米的石滩水库、5600万立方米的陈家滩拦河堰、4500多万立方米的高坎拦河堰。在湿地保护区内,野生动物共有129种。。沿岸丘陵山区又有更为丰富的林木植物。其中,树木有64科126属461种,植物又分工业植物、药用植物、观赏植物、野菜植物、饮料植物等,为川北地区最集中、保护最好的野生植被区。
石滩未来楼盘业主构成分析
今年3月21日,国务院正式批复广东增城工业园区升级为国家级经济技术开发区,定名为增城经济技术开发区,广州市成为全国唯一同时拥有3个国家级经济技术开发区的省会城市。成功晋升“国家队”可以说对增城开发区甚至增城市的各个经济产业来说是一个历史性的机遇。作为城市经济的重要产业之一,当地房地产市场也必将会受到影响。
年轻技术型员工家庭增加——增强刚性需求
先进的高新技术开发基地,带来更多的高新技术人员,以前的产业工人的比重会降低,高新技术人才的比重随之增加,经过开发区经济发展的带动作用,原来以产业工人为主的人口结构逐步向大量的技术型的人员转变。而在这些人员中,25—34岁年龄段人口的比重相对较大,使其人口年轻化,导致了新婚家庭处于增加的阶段。人口在增加,家庭数在增加,这些方面都会使开发区住宅的刚性需求日愈增强。
未来城市认同度提高吸引外来人口置业——扩大住宅需求
增城市未来发展的认同度也会带进更多的住宅需求,在2011-2015年城市建设规划方案中,增城会有两条地铁线13号和16号和广州城区相连,到时增城这个广州副中心的优势愈加明显。除了地铁等交通工具拉近两地距离外,更重要的是,拉近了广州主城区居民和增城之间的心理距离。让普通民众逐渐认识到,增城是广州的一部分。这种区域观念上的改变,将会有越来越多广州主城区的居民到增城置业、居住。
当地消费者:增城当地、新塘等地方企业和富裕居民。
其他消费者:外来人口,如:广州市、惠州市、东莞市,深圳等富裕人群,香港侨胞等。
总体来说
约一半以上成业主为外地人做生意的老板占四成,打工者占六成。
本地业主中,绝大部分是富裕家庭。
外地人多半为企业高级白领及管理人员,企业管理人员购房比例高,他们收入较高而又相对稳定,能承受中等偏上的楼价,并且更乐于采用“供楼”的付款方式,这类客户往往在市区有固定的工作地点,对交通的便捷性要求较高。往返市区的屋村巴士等交通设施必须在项目推出初