文档介绍：【判定稿】商品混凝土生产线项目建设可行性研究报告
【判定稿】商品混凝土生产线项目建设可行性研究报告
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【判定稿】商品混凝土生产线项目建设可行性研究报告
业人员达
40万人；
2、
国内使用商品混凝土の的情况
北京市商品混凝土始于地铁建设初期，70
年代北京一些大型建设工程需要大量现
浇混凝土，由于施工现场狭窄，工地紧迫等原因，睁开施工相当困难，担当施工の的
企业多在距施工现场较近处，成立混凝土集中搅拌设施，采用解放牌翻斗车运输混凝
土，解决了施工の的急需，系预拌混凝土の的萌芽；
70年代末至80年代初，北京开
始引进捷克斯洛伐克、美国、德国の的混凝土搅拌设施和日本の的运输搅拌车及混凝
土输送泵车，接踵建成一批混凝土搅拌站；80
年代后期已有16个站投入运营，这些
站の的能力多在
5—15万立方之间；“七五”期间の的五年混凝土产量总和为
531万
立方；进入90
年代，商品混凝土の的需求增加较快，截止
1994年终，商品混凝土搅
拌站已发展到29个，年设计能力近
500万立方，保证了全市重点工程の的需要；1995
年统计，北京商品混凝土站已发展到
35个，总设计能力为
600万立方，占全市现浇
混凝土总量の的
59%；
上海市商品混凝土开始于1977
年，随着高层建筑、港口、地道、立交大桥、地
铁等一系列大型工程施工项目の的出现，原有分别施工现场混凝土生产和供应方法不
能适应现代化施工技术与工期要求，为加速施工进度，保证工程质量，采用先进技术
装备和管理方法の的商品混凝土才应运而生，并渐渐发展完满；
早在1976
年，上海市建工局土建企业筹建了供应本企业需用の的混凝土集中搅
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拌站，采用翻斗运输车，这是上海商品混凝土发展の的雏形阶段；随着宝钢の的建设
需求，加速了商品混凝土の的发展；到1986年，上海已有22个混凝土搅拌站，总设
计能力260万立方，拥有搅拌车192辆，混凝土泵车46台，在92年不足30家工厂，
1993年到1994年两年商品混凝土企业发展出现了成倍增加势态；据统计94年已达
120家，设计生产能力为1000万立方，实质供应520万立方，全市拥有混凝土搅拌
车500辆，混凝土泵车100台；
三、本市发展商品混凝土の的可行性及必要性
素来沿用の的现场搅拌有以下缺点：
、砂、石堆放，混凝土搅拌占用了场所及道路，有の的还占用了主要街道の的人行道，产生大量の的建筑垃圾；
、大量砂、石、水泥用小四轮拖拉机运输既拥塞交通又对城市环境造成了污染，不利于创办文明卫生城市；
3、混凝土搅拌机在施工中产生强噪声和机械振动，告别夜间施工，噪声振动危
害更大，居民反响强烈；
4、场搅拌多为手动操作机器，混凝土浪费大，配比控制严禁，匀质性差，强度
不牢固，特别是农建队工地不计量现象更为严重，不能够保证混凝土の的质量，也难以生
产出高标号の的混凝土来满足高层建筑施工の的需要；
5、场搅拌混凝土无法使用掺合料，如粉煤灰等，从而使原资料の的耗资浪费严
重；
商品混凝土在我国几十座大城市中の的应用，实践证明其优越性以下：
1、减少砂、石、水泥原资料在运输过程中造成の的粉尘污染，减少了城市交通
运输压力，净化了城市环境，加强了城市文明建设，节约占用城市土地；
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2、商品混凝土是采用集中搅拌，拥有工厂化、专业化の的生产特点，是建筑施
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工企业依靠技术进步，改变手工操作方式，实现建筑业工业化の的重要路子；
3、混凝土集中搅拌站拥有完满、合理の的生产工艺，称量正确，控制可靠及采
用生产监察系统，提升了机械化，自动化程度，简化现场混凝土浇注前の的施工准备
及组织工作，提升了工程质量；