文档介绍：东风日产轩逸常见问题
适用于教师试讲、学校演讲、教学课件、说课大赛
六、出门起步时，后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”？
ABS正常的机械自检，车主使用手册也有详细说明。
七、方向盘打死时总听到吱嘎的声音？
东风日产轩逸常见问题
适用于教师试讲、学校演讲、教学课件、说课大赛
六、出门起步时，后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”？
ABS正常的机械自检，车主使用手册也有详细说明。
七、方向盘打死时总听到吱嘎的声音？
车轮在打死时出现异响的问题，当车轮转向的角度达到最大值时，车轮此时的回正力也很大，所以会出现一个反向的作用力，再加上半周球笼此时的角度也很大，就会出现一个反复的作用力作用在转向拉杆和横拉杆上，从而导致胶套受到反复的挤压，最终出现异响。
提醒您助力转向打死最好不要超过5秒以上，否则对车辆转向助力系统会造成一定损害，你可以稍微地回一点，长期在转向时打死方向盘肯定会损坏助力电机。
八、红灯停下再慢松刹车的时候也会听到吱嘎的声音？
抬刹车时有异响的问题，可能是由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，在加上挂挡后车辆有一个向前的力作用在刹车盘上，所以在半接合的时候产生摩擦，从而发出的声音。您再使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音也会逐渐消失。自动挡的新车很多都会出现这种声音，这是属于正常现象。
需处理打磨刹车片即可。
十、轩逸13000公里时，出现过几次点火启动够立刻就灭火的现像，完了在打几次就着火了，不知道是什么毛病？跑起来正常，这个毛病不是经常犯？

从售后养护案例来讲，此种故障多为节气门过脏的原因，建议去维修店进行检查或清洗即可，属于常见案例易排除。
保养建议：每间隔10000公里清洗保养节气门
每间隔40000公里清洗保养燃油系统
每间隔60000公里进行发动机积碳清洁
十一、好几次把车停在坡上挂到P档踩下脚刹停下车车就会往下坡的方向溜儿一下然后从新打火之后发现档从P档拉出很费劲而且挂档时有啪的一声异响（平地停车时候就没这种情况）这是怎么回事？
坡道上停车踩刹车时，车辆的变速箱还有一个向前的力在起作用，当您拉起手刹，将档位推到P挡时，变速箱通过半轴作用在车轮上向前的力消失，此时再抬起刹车车身向前的力一卸掉，就会出现车身向坡下方移动一下的感觉。这时变速箱内P档的齿轮会在车辆自身重力的作用下紧紧地咬合住，这就会造成再次着车后挂档困难。如果经常这样操作的话，可能会损坏变速箱内部的齿轮。建议您以后再遇到坡路停车时，先将档位放在N档，拉手刹、熄火、等抬起脚刹后，再将档位推到P档，这样就应该可以避免此类问题的发生。
十二、驾驶cvt自动档车辆时，在行驶过程中将变速器从d档换到n档是否会损坏变速箱？
在行驶中将CVT变速箱的挂档杆从D档换到N档，会造成CVT变速箱的非正常磨损或损坏，因为CVT变速箱是精密液压传动伺服控制系统，内部一个小橡胶密封圈或垫的磨损或破损，都可造成CVT变速箱传动打滑或部件损坏，因为在D档时伺服油压最高可达几十公斤/平方厘米，，若你在行驶中将挂档杆从D档换到N档时，则伺服油压突然从几十公斤/，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对滑移摩擦严重，导致CVT变速箱内部泄压或高温致使其损害或损坏，你若为了节省燃油，可以利用地形地物、在D档行驶中，尽量多采取抬开油门滑行，因为你的CVT变速箱有D档抬开油门滑行减速断燃油的节油功能，此时你看仪表盘上的驾驶信息显示屏的瞬时油耗在中高车速段D档滑行的值应为零值。清详读你的用户使用手册的自动箱章节，正常使用。
十三、CVT变速箱油确实是免维护吗？
轩逸车型采用的是新型电控CVT变速器，理论上是不用更换变速器油的。如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用日产NS-2 CVT专用变速器油，使用维修诊断仪清楚内部劣化数据方可使用。
十四、厂家对2008年6月以前生产的轩逸进行了召回，对CVT变速箱升级，为什么要升级？
日产CVT变速器具有先进的ASC智能逻辑控制系统，在提供最佳变速比的同时，还具有先进的高液温保护智能模式。在车辆持续高速行驶、动力总成长时间高负荷运转的情况下，CVT变速器会及时启动智能保护模式，以防范这种高温环境下对机体造成的可能损害，从而保护机体的完好。所以此次升级