文档介绍：编号
代替
密级
.商密^级^
汽车工程研究院设计技木规范
塑料油箱盖设计技术规范
RegulationofFlat,FuelFillDesigning
2006-09-30制订2006-10-30发布
长安于中档轿车；
3、手拨式开关控制：此控制形式无需其他任何辅助设备，结构简单，价格低廉，但造型必须设计一个扣手结构，适用于低档经济型轿车。
考虑到本公司在实际车型中的运用情况，本规范主要就手拨式开关控制方式进行详细说明。

根据造型部门所绘制的效果图进行工程化可行性分析，并提交分析报告，主要包括以下内容：
（1）间隙、断差是否影响设计装配要求：±，±；对于手拨式开关控制的类型，其扣手处与车身的最小间隙推荐值为12-3mm。
（2）初步评估人机工程及法规的满足情况，其中油箱盖的位置和尺寸需要满足以下要求（如图一）：

塑料
般由以下几个部件构成：油箱盖、固定盒以及密封条（如图）。固定盒可以根据车身的结构制作成大盒体和小盒体，密封条根据需要可以安装在油箱盖上也可以安装在固器
断面
据油箱盖
及车身、闭闭锁
括锁止机构的实现方式）、油管的信息进行主断面的绘制'须对其进行运动校核,礪认主
D
确以下问题:
Cmiri
:如图三）
断面是否
符合要求
＞主断面必
在
卜须
80D
零部件之间的搭接关系：车身一般都是采用卡接的结构形式；
油箱盖的运动分析：详细的运动分析能够避免油箱盖与其他零部件的运动干涉，为后期的制作提供保证；（3）各零部件之间的间隙断差值。
为了方便
昱装配，减少装配的环节，塑
B
图一
^^1
量保证是十分重要的，特别是结构的设计
油箱盖

工程化设计对于塑料油箱盖的
固定盒
密封条
对以后制品的工艺和喷涂质量都有着重要的影响。塑料油箱盖作为一个运动的结构性能件，转臂的结构设计是整个塑料油箱盖设计中的重点，除了塑料制品设计的一些基本原则必须遵守外，还需要重视以下一些问题：
（1）；
（2）为了保证油箱盖在打开后不会因为自重而下掉，；
（3）；
（4）转臂不仅要顺利实现油箱盖旋转的功能，保证其强度不易折断，还要让喷涂后的油箱盖表面质量提高而不能有缩痕的存在，转臂的结构一般都要对根部进行壁厚细化和加强结构的优化（如图四）；
（5）在工程化结束后，需要对此产品结构进行模流分析，对结构进行优化，分析最佳的浇口位置，以提高产品的质量。
4、生产制造

油箱盖的喷涂有离线喷涂和在线喷涂两种方式：
离线喷涂就是
采用一般塑料制品的喷涂方式即由生产厂家进行喷
过高达勺要求，
—1
在线喷涂就是塑料油箱盖随着白车身一起在主机厂进行电泳喷涂，，这种喷—1涂方式能够解决离线喷涂所造成的色差问题，但是由于要随白车身一起180°C左右的喷涂生产线（如图五），所以对生产材料的选择提出了很走高的且废品率较高，要求制品本身能够带电。一^
目前长安公司都是采用在线喷