文档介绍：对公路工程冬季混凝土施工技术见解 对公路工程冬季混凝土施工技术见解
摘要：冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温 连 续 5d 稳定低于 5C 时混凝土工程的施工。新浇筑的混凝土在养护 初期遭 受冻结，不仅影响混凝土强度的正常增长。
水变成冰后，体积约增长约9%,同时产生约2500kg/cm2的冰 胀应 力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝 土受到 不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。此外，当水变 成冰 后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌， 减弱水泥浆
。当冰凌融化后， 叉 会在混凝土内部形成各种各样的空隙， 而降低混凝土的密实性及耐 久 性。由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土 强度 增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的 试验研 究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期， 可以增加其 内部液
相，减少
相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝 土受冻前 预养期愈长，强度损失愈小。
混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会
增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高
（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而 对 于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后， 后期强度 都
有不同程度的损失。由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度 下有 一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝士获得不遭受冻害 的最低 强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度， 各国规定 取值不等，我国规定为：冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普 通硅酸盐水
泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的 40%及
5Mpa 前不得受冻；用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达 到 设计强度的 50%前，不得受冻；未采取抗冻措施的浆砌砌体，在 砂浆抗 压强度达到 70%前不得受冻。
二、冬季施工采取的主要技术措施
优选原材料，合理设计配合比
（1）冬季施工选用混凝土水泥的原则是早期强度较高，能较早 地 达到耐冻的强度。配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅 酸盐
水泥，水泥的强度等级不宜低于 ，最小水泥用量不应少于 300kg/m3,。采用蒸汽养护时，宜优先选用矿渣硅酸 盐水泥。用加热法养护掺外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥， 因为在 硬化过程化中，环境温度如超过25 30C,则由于水化将形成水化铝酸 三钙，使强度大大降低，故不能用加热法养护用高铝水泥 拌制的混凝 土。使用其他品种的水泥时，应注意其掺和料对混凝土强 度、抗冻、抗 渗等性能的影响。
拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块 及 其它易冻裂物质。拌和水中不得含有导致延缓水泥正常凝结硬化及 引起 钢筋、混凝土腐蚀的离子。
混凝土中宜掺减水剂、引气性减水剂、早强剂、防冻剂或掺 复合型外加剂，以提高混凝土的抗冻性，以促进强度发展。选用的外 加 剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076中相关规定，选用 外加剂时还需注意以下几个问题：
应根据制定的冬期施工方案，通过技术经济比较，确定所选 用 的外加剂品种。其质量应符合国家一等品要求。用含碱的早