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W4-42~W6-21 段管道
为了避让两道高低压燃气管道，改为倒虹吸牵引过二三八省道后，省
道南侧 W6-21 检查井高程为- 米，开挖深度达 米，是超深
检查井，属于深基坑开挖，特编制专项施工方案，由于无地质勘探报
告，根据现场了解，按地下为9M 深以内深流砂土质及高地下水位考
虑，针对流砂层采取加强土体稳定性、有效降水及边坡支护等措施，
阻止流砂现象，在施工过程中尽量减少对周边建筑物使用、居民的正
常生活的影响。
第三章 工程主要规划
1、牵引管及 W6-21 井位平面位置调整
根据原设计方案，W6-21 设在水泥路东侧，现将深井井位向西
调整至水泥路西侧河堤以下部位，再在水泥路东侧增加一座深 米
的检查井，两井之间用 DN560 牵引管联接。
这样设计优点一、能降低超深检查井的施工难度，尽可能地使深
井距离北侧民房及南侧厂房远一点，减少深井施工对周边房屋的影
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响。
优点二、使过省道牵引管道大部分由河槽内经过，管线走向设计
更加合理，距离东侧房屋比原设计远 4M，能有效降低管道牵引过二
三八省道时对沿线房屋的潜在风险。
2、施工具体规划和措施
、将河道两侧筑坝，抽干施工范围内河道河水，有效降低地
下水位。
、采用深井降水，双排井点降水配合施工。周边拟设置10 口
深井降水，井深 16 米，井点降水双层环形设置，拟用 8 组，80 根，
高低层配置，降水 10 天后开始土方施工。
、土方开挖分两级开挖，先将原路面拆除（18M 长），平面降
土 -3 米（施工范围 18*18 米），土方外运，在井位环形密打 8M
长钢板桩（8*8 米），钢板桩按 10%考虑损耗，机械开挖至井位深度。
、检查井的施工：如挖开后土质差，应进行地基处理，建议
用 C20 砼打底 米，再下预制底板。当该检查井砌筑道高程
时，先夯填部分土方至 ，然后再进行另一座检查井的施工，两
井之间的管道安装用φ560 牵引管道。
、两井砌筑完成后夯土回填，待检查井到规定强度后，拆除
井点及钢板桩（如地下土质不稳定，为防止土方挤坏检查井，可能部
分钢板桩不能拆除。
、土方回填后相关单位恢复路面及其它设施。
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3、施工应急预案
因地下工程具有一定的不确定性，本工程埋深深，土质差，距离
建筑物近，如果出现地下土质有变化或地下水管涌等不可控制情况，
我公司先采取将基坑回填，上报业主及监理，商议应对方案，再进行
施工，力争工程风险控制在一个较小的范围内，。本工程施工范围内
有厂区、民居，施工时制定周密的文明施工、环境保护措施，并设专
人进行环保管理，在施工中严格贯彻文明施工措施。
第四章 施工技术措施
施工工艺流程
施工准备 管道穿越 降低河道水位 破砼路面
深井降水
挖二级台阶 钢板桩支护 挖一级台阶
井点降水
砌深井 砌浅井 土方夯填
深井降水
. 1、深井降水原理及目的
在打好的深井中配备深潜水泵一台，利用水泵不断抽水，使井孔
周围土体水压形成一定高差，地下水在大气压及土体压力作用下由高
压向低压流动，流入井管内被抽出，在离深井较远的地方则主要靠水
的压差作用向井管流