1 / 7
文档名称:

成德同城化交通网络对德阳旅游空间格局的影响研究.docx

格式:docx   大小:23KB   页数:7页
下载后只包含 1 个 DOCX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

成德同城化交通网络对德阳旅游空间格局的影响研究.docx

上传人:科技星球 2022/8/8 文件大小:23 KB

下载得到文件列表

成德同城化交通网络对德阳旅游空间格局的影响研究.docx

文档介绍

文档介绍:成德同城化交通网络对德阳旅游空间格局的影响研究
 
 
李婷 庞小笑 曾维静
成德同城化背景对德阳旅游业发展格局影响日益深远。本文选取交通要素为切入点,整合区域内交通网络发展现状,以德阳旅游空间格局为研究对象,采用集中指数和指数分析
集中指数反映某类事项在地域上的集中分布或扩散程度,该指数能够有效地反映德阳旅游资源的集中与分散状况。根据德阳各区域(市县)旅游资源的数量Xi,德阳旅游资源的总数量T,以及区域个数n,知德阳各区域的集中指数G,公式如下:
其中:Xi={5,6,4,4,5,2};T=,G取值在0~100,G值越接近100,主要旅游资源分布越集中;,主要旅游资源分布越均匀;G值越小,则主要旅游资源越分散。计算得出, 8(大于均匀分布时的指数G=),说明德阳市主要旅游资源在空间分布上比较集中。
(二)规模度指数分析
旅游资源的规模大小通常用规模度指数进行衡量,规模度指数(Di)是指单位面积内旅游资源个体数量。规模度指数数值越大,表示区域内旅游资源的规模越大。计算公式如下:Di=Mi/Si;其中,Mi表示旅游资源的个数,Si表示区域面积(单位:km2)。已知区域的资源个数26和6个区域的面积大小,分别求得6个区域的规模度指数。
Di≥、广汉、罗江3个区域,说明这3个区域相比较,旅游资源规模度比较大,中江县旅游资源规模度最小。
总体来看,德阳市旅游资源各区域间空间分布呈现较集中的特点。除中江县外,其他5个区域旅游资源规模度相差不大。如以旌阳区为例,市区如文庙、石刻公园、东湖山公园等旅游资源分布较集中,市区外围主要是最近乡村旅游新业态兴起,分布呈现分散状态。
三、成德交通网络对德阳旅游空间格局的影响
(一)时空压缩效应改变旅游空间可达性格局

高铁的开通带来了外部时空距离缩减,极大促进了中远距离旅游目的地与旅游客源地城市的交流与互动。好处体现在节省了游客者旅途中的时间,给游客较充足的游览时间,同时缩减了中远距离客人心理上的距离,提升了在小长假或者周末期间的出游概率。如成西高铁和成渝高铁开通,德阳到北京、上海等地的旅行时间大大缩短,极大促进了德阳与这些区域的交流往来,为这些地区客流入川的途径打开门户(如表2所示)。成都与德阳内部之间的时间距离也由1个小时减为23分钟,平均每天35班高频次高铁、动车及城际列车,极大提高了中远地区到德阳的可达性。

通达度是衡量网络中节点间移动的难易程度,即由每个节点出发,到其他节点的通畅程度,表明旅游资源之间联系的快捷性。在连接线路中,有高速公路、一般交通路线,流速V分别为90km/h、40km/h。由于不同的交通连接线路对游客带来的感受存在差异,在计算节点之间的最短距离时,结合交通线路的流速获取加权最短路径,即根据Dij=dij/v分别对i点到j点的距离进行处理。i点到j点的所有最短路径Dij的平均值作为i的通达指数Ai:
Ai=ΣDij/n(5)
计算得出:Ai={,,,,,}。一般情况下,通达指数越小,通达性越好。从Ai的值可以看出,德阳各区域的通达性整