文档介绍：关于汽车零部件市场渠道建设的初步构想
面的销售与服务体系
B: 整车厂界面内的销售与服务体系 D: 独立售后市场的汽配流通
整车配套厂
整车厂
非配套厂
汽配流通商
独立品牌
零部件厂商
一般用户
客 户 界 面
A
B
C
D
D
从整个汽车产业链来看，进入到汽车服务领域有四个切入领域
国外大的整车厂商的物流业务多数都是全面外包给第三方物流商
在美国,大多数企业使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：
作业成本可降低62%
服务水平可提高62%
核心业务可集中56%
雇员可减少50%
—据美国田纳西州大学的研究
报告
通用
选择多个专业的第三方物流服务提供商
例如：Ryder负责其土星和凯迪拉克
两个事业部的全部物流业务
APL，WWL负责产品的洲际运输
业务
福特：
最初选择多家物流服务提供商为其服务
后来逐步将全球物流服务提供商减少到5个
99年决定由全球最大的第三方物流提供商之一的Ryder作为其全球物流管理商
切入领域A：整车厂体系内的售后零部件配送
以上海通用为例，APL作为其主要的物流服务提供商负责整个供应链的管理
进口部件
本地部件
分销
生产
维修中心
售后备件仓库
成品
售后备件
服务
供应商
APL作为主要的物流提供商
中远
部件供货商挑选本地的运输提供商
当地政府下属的物流公司，有人员及土地
APL外包给二级运输提供商
当地政府下属的物流公司
当地的运输公司
鉴于中国汽车工业合资企业占主导的状况以及国内第三方物流的不成熟，未来国内汽车物流将会由国外先进的第三方物流企业为主导，拥有较好的实体资源和网络资源的国内企业成为其合作伙伴，负责供应链某一段的物流业务
国内多数整车企业还没有全面将物流外包，但少数大企业也已开始有这种趋势
资金实力或物流资源能力
物流行业的经验
和资源整合能力
行业内知名度
现有网络资源状况
物流信息
系统能力
人力资源状况
传统运输企业
（如中远）
邮政
制造厂商
(如海尔）
国外物流
公司
国内物流公司
（如宝供）
x
资金雄厚
物流资源丰富
传统经验丰富资源整合能力强
知名度高
遍布全国及海外的网络
一般
物流人才缺乏
资金较雄厚
物流资源丰富
无物流经验
管理能力较差
行业外很高的知名度
遍布全国的密集的网络
一般
物流人才缺乏
资金较雄厚
物流资源较丰富
一定的物流经验，管理能力较强
行业外很高的知名度
遍布全国的网络
较好
物流人才缺乏
资金实力一般
物流资源较好
较好的物流经验，管理能力强
行业内较高的知名度
全国范围内初步的网络
很好的信息系统支持
有一定的物流人才资源
资金雄厚
物流资源丰富
一流的物流经验和管理能力
世界范围内很高的行业知名度
良好的海外网络，
一流的物流信息管理能力
丰富的物流人才资源
资金能力一般
物流资源很少
无物流经验和物流管理能力
国内行业外较高的知名度
无完备的网络资源
无物流信息管理能力
物流人才匮乏
高水平的物流服务对物流提供商有很高的能力要求，而对比国内市场现有主要竞争者，x还有较大差距
非独立的售后服务体系受整车厂控制很严，只能依附于整车厂，难以独立发展，不是x的目标。
整车厂将这些企业看作其整体营销服务策略的一部分，采用多种方式支持
技术支援
品牌建设
资金支持
配件供应
整车厂为维护其在非独立的售后服务体系内的核心地位，不会允许售后服务企业发展成为具有很强实力的企业
只有市场占有率占前几位的整车企业才有能力与必要建设全国范围内的售后服务网络
整车厂经营不善也会影响到体系内的售后服务企业
优点
缺点
切入领域B：整车厂体系中的非独立的售后服务界面
国内独立售后维修现状
小修理店
一般维修
企业
公司附属
修理企业
这类企业一般只修理自己公司的车辆，不对社会车辆经营修理业务。这类企业占有约30%的比例。配件采购渠道有整车厂、Jobber及特约维修站。
面向社会提供维修和保养服务，维修车型复杂，提供各种类型的修理，配件主要从中小经销商处采购，常使用非正厂配件，口碑较差。
一般维修的特殊类型，提供较少的修理服务类型，以修换车胎、修补漆等为主。从中小经销商