文档介绍：电控汽车发动机 常见故障案例分析
中德诺浩（北京）教育投资有限公司 德国手工业协会（HWK）中国代表处
中德诺浩汽车学院学术老师——胡帅
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第1页，共59、油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。
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供油系统
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
检测燃油压力和保持压力
冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器工作是否正常。
冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说，应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外，若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。
拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障
故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压线有破损。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、点火器。
在怠速时检查点火正时。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之4:其它系统故障
故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁阀。
测量气缸压力。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障现象:
发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳
故障成因之1:进气系统故障
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等）、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。
检查空气滤芯
检测空气流量计或MAP传感器信号
检测怠速控制阀或附加空气阀
按规定的程序，调整怠速。
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冷却系统
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发动机常见故障成因分析及诊断方法
故障成因之2:供油系统故障
故障点:
喷油器雾化不良、滴漏或堵塞
供油压力太低
喷油器不供油
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发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。）
喷油器测试
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
火花塞工作不良
高压线漏电或短路
点火正时不准
点火线圈工作不良
点火器工作不良
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发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。
检查高压火花。
拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙）
检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的痕迹，电阻是否符合规定值。）
检查点火正时
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发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之4：其他故障
故障点:
EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。
气缸压缩压力太低或不均衡。
冷却液温度传感器。
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发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。
测量气缸压力。
检查、调整气门间隙。
将冷却液温度传感器断路。
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