文档介绍：某型便携式氧气装置适航验证方法研究
摘 要
某型氧气调节器欲满足适航要求,需通过CTSO-C89a及其相关标准的适航验证。本文通过对SAE AS 8027《机组人员肺式氧气调节器》的研究,结合实际适航取证经验,总结了某失密舱内的机组乘员和其他需要走动人员供氧,以满足人体生理卫生需要,防止高空缺氧、降低乘员的工作功效;当有防尘、防化、防毒的需求时,可随时手动供纯氧;另外氧气装置可根据需要转动应急供氧手轮进行连续供氧,供在正常飞行中乘员医疗救护用氧。
2014年7月8日,CAAC颁发了CTSO-C89a《机组人员肺式氧气调节器》,为用于民用航空器上的氧气调节器提出了最低的性能标准。根据便携式氧气装置的组成,为了满足适航要求,该装置必须达到CTSO-C89a及其引用标准中的最低要求。
本文将结合实际的便携式氧气装置适航取证经验,总结可通过试验验证的方法表明符合性的几项关键条款,并提出可行的试验方法。
1 适航要求
CTSO-“在本CTSO生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的机组人员肺式氧气调节器应满足SAE AS8027《机组人员肺式氧气调节器》()中的最低性能标准和资料要求,以及按本CTSO附录1修订的要求”。SAE AS8027对机组人员氧气调节器的材料选用、耐压性能、泄露量、吸气呼气阻力、标记标牌等做了详细规定,其中,需要或建议使用试验验证符合性的几条关键条款要求如表1所示。
2 试验方法
入口耐压
,可以通过入口强度试验来验证该装置是否满足适航要求。如图1所示连接各项试验装置。首先将氧气调节器3上的开关都置于“关”的位置,将空气开关1手柄置于“纯氧”位置,再打开开关,因氧气调节器的最大额定压力为15MPa,所以根据压力表2的指示,,按条款要求保压2min后恢复到产品初始状态。试验结束后,测试氧气调节器的各项性能指标,若满足要求,。
出口耐压
根据CTSO-C89a中对于机组人员氧气调节器的划分,本文中的氧气调节器属于B类Ⅰ型,。可以通过出口强度试验来验证装置是否符合适航条款要求。如图2所示连接各项试验装置。首先将氧气调节器3上的开关都置于“关”的位置,空气开关手柄置于“纯氧”位置;打开氧气开关1,由压力表2指示输入压力为3kPa(305mmH2O)的正压,保压2min;最后打开开关5,(737mmH2O)的负压,保压2min。若试验结束后,装置的性能测试满足规定,。
向内泄漏量
根据CTSO-C89a中对于机组人员氧气调节器的划分,本文中的氧气调节器属于Ⅰ型,。可通过测试低压腔气密性来验证是否满足。如图3连接各试验装置及管路。首先将氧气调节器4上的开关都置于“关”的位置,抽气开关1手柄置于“纯氧”位置;缓慢打开抽气开关1,()的真空度。观察流量计2的