文档介绍：船舶管系工培训资料
第1页，共74页。
第一章：船舶管系的一般概念，管路附件的选用及注意事项
第2页，共74页。
第一节      船舶管路系统的含义及其组成
在船舶动力装置中，船舶管路系统是泛指为专门用途而输送流为负压（真空）状态。
f、表压力：正压状态下用压力表所测得的压力数值叫表压力。它表示绝对压力比大气压力高出多少的数值。管系的工作压力就是用表压力来反映的。
第10页，共74页。
腐蚀：金属与外部介质发生了化学或电化学作用而产生的破坏现象
外部介质是指管内输送的介质
第11页，共74页。
（二）、管材种类
目前，我厂经常使用的主要有三种：碳钢管、有色金属管、非金属管；
第12页，共74页。
1、碳钢管 主要有无缝钢管、焊接钢管（黑铁管）、水煤气管（镀锌管）
第13页，共74页。
制造方法：热轧、冷拔
特点：具有良好的延伸率和足够的强度能承受较高的压力，应用极为广泛。
A．普通碳素钢管 常用牌号有 A2、A3、A4
适用于管壁温度低于250℃的燃油、滑油、输油、二氧化碳、压缩空气及给水消防等管路
B. 优质碳素钢管 常用牌号有国标GB5312所标10#、20# ，美标ASTM 所标A106B
适用于管壁温度低于435℃的蒸汽、高压燃油、高压给水管路
常用牌号有15Cr、16Mo、20Mo
适用于管壁温度超过435℃的过热蒸汽、高压燃油、锅炉管路。耐热合金钢管经弯曲焊接加工后，都需重新进行热处理
D．低温用钢管
如A333-6，主要用于我司SEVAN 系列钻井平台的低压泥浆系统，该材质的管子最低能耐-70°C的低温。
第14页，共74页。
注：无缝钢管在同一规格下有不同的壁厚，每个系统对管子壁厚的要求也不一样，这就需要在施工前一定要根据图纸要求确定使用管子的标准；
钢管壁厚表示方法有管子表号、钢管壁厚尺寸和管子重量三种方法
第15页，共74页。
1）是以管子表号"Sch"表示壁厚。
例如：ANSI ：Sch10、Sch20、Sch30、Sch40、Sch60、Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160十个等级;
ANSI ：Sch5s、Sch10s、Sch40s、Sch80s四个等级;
2）以钢管壁厚尺寸表示  中国、ISO、日本部分钢管标准采用
3）是以管子重量表示管壁厚度,它将管子壁厚分为三种：
,以STD表示
b加厚管，以XS表示
，以XXS表示。
对于DN≤250mn的管子，Sch40相当于STD，DN<200mm的管子,Sch80相当于XS。
第16页，共74页。
下表是美标管的管子壁厚标准：
第17页，共74页。
（黑铁管）
制造方法：用热轧、冷拔的带钢制成管坯，然后再用电阻焊或高频电流焊焊接而成。 材料牌号与无缝管同
性能：为无缝管的80%
适用：工作压力与温度都较低的管路，我公司在制造项目中已不用
第18页，共74页。
（镀锌钢管）
适用：低温、低压和腐蚀性较强的水管路，我公司在制造项目中已不用
第19页，共74页。
2、有色金属管
铜管(黄铜管、紫铜管)它们都是挤制、拉制的无缝铜管
第20页，共74页。
：特点质地柔软便于加工，具有很高的塑性和耐蚀性
适用：工作温度不超过200℃~。
材料牌号 T2、T3、T4、TUP等，TUP叫磷脱氧铜，%，焊接性能和冷弯性能都比较好，加热弯曲时，一般无“氢病”倾向
规格表示 外径X壁厚
紫铜管连接应采用搭接焊、套接焊或卡套连接，不宜采用对接焊。对接焊影响紫铜管的强度，同时对接焊会使管子内壁形成的焊渣无法得到清除，而一般紫铜管大量用于仪表管路及冷藏管路，这些管路的清洁要求又特别高，所以紫铜管不宜采用对接焊形式
第21页，共74页。
黄铜管：特点对空气及海水有很高的抗腐蚀能力和很高的导热率
适用：传话管和热交换器的管束
H68黄铜管的强度较高，容易焊接，耐腐蚀，一般作淡水交换器的管束 HAL77-2和HSn70-2、HSn62-1的强度更高，耐腐蚀性更强用作海水热交换器的管束，油轮上加温管等。
规格表示 外径X壁厚
第22页，共74页。
铜镍铁合金管（Cu Ni Fe90/10）壁薄、重量轻、耐蚀