文档介绍：第二章
汽车的燃油经济性
在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
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第二章汽车的燃油经济性
截止2006年底，，第二章
汽车的燃油经济性
在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
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第二章汽车的燃油经济性
截止2006年底，，。
中国石油的相当一部分依赖进口
自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。
世界汽车工业发展永恒的主题是节能环保安全
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第二章汽车的燃油经济性
节能减排，可以有效减少温室气体的排放。
1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。
在网上查找《京都议定书》的相关资料。
至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。
2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。
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第二章汽车的燃油经济性
第一节
汽车燃油经济性的评价指标
本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。
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美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。
中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。
第二章汽车的燃油经济性
思考：为什么要在“一定运行工况下”评价汽车的燃油经济性？
燃油经济性的评价指标
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第一节汽车燃油经济性的评价指标

宝来轿车等速油耗

/90km/h
/120km/h

/ 90km/h
/120km/h
注：M代表手动挡汽车；
A代表自动挡汽车。
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以L/100km计的1/3混合油耗为
第一节汽车燃油经济性的评价指标

1）欧洲经济委员会（ECE）
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第一节汽车燃油经济性的评价指标
2）美国环境保护局（EPA）
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第一节汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
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第一节汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
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第一节汽车燃油经济性的评价指标
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车型
工况
油耗
长安奥拓
城市平均油耗

夏利
厂方油耗

捷达前卫
90km/h等速

桑塔纳2000
90km/h等速

城市工况

城市平均油耗

大切诺基
城市

郊区

综合

一些车型的百公里油耗
（不同企业所给数据、运行工况不统一）
第一节汽车燃油经济性的评价指标
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第一节汽车燃油经济性的评价指标
汽车燃油消耗量的小结
排量大的车，油耗高；
自重大的车，油耗高；
城市油耗高于公路油耗；
自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。
思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？
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第一节汽车燃油经济性的评价指标

新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。
在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限值要求，2009年1月1日起执行第二阶段限值要求。
具体测量方法按照GB19233—2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行。
标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平衡法计算出燃料消耗量。
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柴油机
第一节汽车燃油经济性的评价指标
试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km（克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法求得燃油消耗量。
汽油机
碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律。
汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。
D — 288K（15°C）下燃油的密度（kg/