文档介绍：Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
交通工程毕业设计开题报告
毕业设计（论文）
开题报告
题 目 合铜高速A标段线形
及交 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
交通工程毕业设计开题报告
毕业设计（论文）
开题报告
题 目 合铜高速A标段线形
及交通工程设计
专 业 交通规划与管理
班 级 2010级2班
学 生 丁光耀
指导教师 罗莉
重庆交通大学
2014 年
毕业设计开题报告
学 生 姓 名
丁光耀
专业
交通规划与管理
开 题 时 间
班级
2010级2班
指 导 教 师
罗 莉
毕业设计题目
合铜高速A标段线形及交通工程设计
课 题 来 源
老师提供原始地形图
选题目的理论价值和现实意义
城市化是人类社会和经济发展的必然结果，而以城市规模、人口和居民生活质量等为指标的城市化水平的提高总是要受到产业结构、生产方式和交通运输等因素的制约，因此城市化水平也是一国社会经济发达程度的标志之一。公路运输是可以联系千家万户的面上运输，以高速、安全、土地利用效率和通行能力高为主要特征的高速公路的出现，是面上运输网络布局得以优化、在限定时间内到达或往返区域内任意地点的"小时或数小时交通圈"规划目标得以实现的关键。由此而产生的及时运输服务和物流管理不仅改变了制造业和流通领域的经营方式，提高了经济效率，而且对产业结构及分布、城市结构和规模、中小城镇的发展，以至在提高居民生活水平缩小城乡差别方面起着重要的作用，具有意义深远的社会效益。这已是为实践所证明的客观规律。而由于国民经济的发展和路网完善的需求, 高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高、工程艰巨、投资巨大, 对自然环境的破坏也非常严重。山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂, 地质环境脆弱, 地质灾害多发, 高速公路的建设不可避免要切坡、填沟、打洞(隧道) , 对地质环境造成严重破坏, 如果处理不好, 还会诱发和加剧各种地质灾害, 增加公路建设投资, 影响工期, 甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此, 山区高速公路的选线是相当重要的，这对于经济和环境的协调起着至关重要的因素。
本题在国内外的研究状况及发展趋势
国内研究状况：
20实际80年代末到90年代初期，中央明确把加快交通运输发展作为事关国民经济全局的战略性和紧迫性任务。从“八五”开始，我国高速公路建设进入了发展速度快、建设规模大、科技含量高的新时期。2005年底，我国高速公路通车里程突破3万公里。而对于山区高速公路，从90年代末期开始逐步向山区延伸，但地质条件相当的复杂，工程地质勘测工作难度逐渐加大。目前拉看形势还不容乐观，山区高速公路的建设对环境影响比较大，如何处理好经济和环境之间的问题是我们仍需努