文档介绍：模具的结构构造
一﹑模具概況﹕
“模具是工業之母”這句話大家已經耳熟能詳﹐模具的重要性日益被人們所認識﹐模具設計和模具制造技朮取得了長足進步。
模具加工技朮的革新﹐各種模具新材料的廣泛應用﹐模具零部件的標准上和側向抽芯。
利用彈簧***球定位,一般滑塊較小的場合下,用于側向抽芯。
利用滑塊定位夾定位﹐適用于滑塊不太大之場合。
模具結構原理
7﹑傾斜滑塊
傾斜滑塊參數計算及設計要點：由于成品的倒勾面是傾斜的,因此滑塊的運動方向要與成品倒勾斜面方向一致,否側會拉傷成品。
。
。
左圖中
α°=δ°+β°≦25°
γ°=α°+(2°+3°); H1=H+S*sinβ°
S=H1*tgδ°/cosβ°
L4=H/cosδ°
左圖中
α°=δ°-β°≦25°
γ°=α°+(2°-3°)； H1=H-S*sinβ°
S=(H1*tgδ°)/cosβ°
L4=H1/cosδ°
模具結構原理
8﹑母模遂道滑塊
母模遂道滑塊適用場合:
此處倒勾成形在母模側，
且外觀不允許有痕跡，
須跑母模遂道滑塊。
母模遂道滑塊機構
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊適用場合﹕一般成型在母模側且對滑塊成型面積較大，尤其是滑塊在母模側很深的情況下使用。
斜面
此面為倒勾面
此角落有倒勾
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊簡圖如下(合模時的情況)：
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊簡圖如右圖(開模后的情況)：
行程計算：如下圖中
S=L*sinβ (β為T槽角度；L為沿T槽方向行程；S為滑塊水平運動距離)
H=L*cosβ (H為滑塊純垂直運動距離)
模具結構原理
10﹑脫螺紋機構
當成品有內螺紋需要成型時﹐就需要設計脫螺紋機構。
如下圖﹐其運動順序為﹕馬達旋轉通過鍵帶動芯軸旋轉﹐由于螺紋套內車有螺紋(其螺紋的螺距與成品中螺紋的螺距相同)﹐就可使芯軸從成品中退出﹐達到脫螺紋的目地。
馬達
鍵
芯軸
軸承
螺紋套
馬達座
模具結構原理
11﹑滑塊打頂針
一般對於成品璧厚薄而深，壁側面抽芯孔位較多，抽芯力較大，在跑滑塊時，成品可能被滑塊拉變形或拉傷。為防止成品被滑塊拉變形或拉傷，需在滑塊內打頂針，以阻止成品被滑塊拉變形或拉傷,形式如下圖(合模時的情況)。
圖中:
S=3~5MM； S1>S (以利合模)
模具結構原理
11﹑滑塊打頂針
開模中的情況
滑塊頂針相對靜止狀態
滑塊頂針回位狀態
開模完畢狀態
模具結構原理
12﹑斜銷式滑塊
一般用在成品有滑塊機構,同時沿滑塊運動方向成品也有倒勾，這時可采用斜銷式滑塊。
如下圖為斜銷式滑塊的典型實例：
模具結構原理
12﹑斜銷式滑塊
斜銷式斜銷計算公式 ﹕
圖中﹕
S3>S (S為垂直倒勾距離)
S3=L*tgα ( S3為滑塊入子B垂直下降距離;α為”T”槽角度; L為限位螺釘行程)
S4>S1+S5 (S4為滑塊座運動行程；S1水平倒勾距離; S5為滑塊入子B距離水平運動距離)
S4=(H*sinβ-δ)/cosβ (β為斜撐銷角度；δ位斜撐銷與滑塊座間隙;H為斜撐銷伸入滑塊座垂直
模具結構原理
12﹑斜銷式滑塊
斜銷式滑塊運動簡圖 ﹕
合模狀態
滑塊入子B下降到極限位置
開模完畢狀態
模具結構原理
13﹑滑塊急回機構﹕
在某些模具中，由於成品結構決定頂出裝置在滑塊機構的底部，如不早回頂出機構將導致無法順利合模﹐滑塊與頂出裝置相撞。為改善此種狀況,必須安裝急回機構，使頂出杆在合模時先回復原位。
未裝急回機構，導致滑塊與套筒相撞
模具結構原理
<二>﹑斜銷
斜銷為成型倒鉤的處理方式之一﹐其種類有﹕﹐﹐。
斜銷設計時應考慮如下几點﹕
A. 斜梢行程=倒勾距離+收縮量+安全值(～3mm)。
B .斜梢度α
tgα=
。
~
。
模具結構原理
1﹑整體式
A﹑常規整體式斜銷
整體式斜銷與斜銷座的聯接型式有如下几種﹕
斜銷座
“T”型槽
滾輪
球頭
銷釘
模具結構原理
B﹑頭部兩段式斜梢
適用場合:斜梢后退脫模時頂部有倒勾可采用此形式 。
設計要點﹕
a. 頭部沿斜面下降高度應足以讓斜梢退位;
b.  斜梢