文档介绍：YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020
c混凝土面层施工方案
鹤壁市经济技术开发区海河路工程
C30水泥混凝土面层施工方案
昼夜的平均气温在20 oC时，常规施工方法应在18～21小时，昼夜的平均气温在25 oC时，常规施工方法应在15～18小时。
横向胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆应固定位置，准确定向。
胀缝可在一天浇筑混凝土终了时设置或在当天施工中间设置。
一天施工终了时设置胀缝，可采用下图a）所示的形式。传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
一天施工过程中设置胀缝，则可采用下图b）中所示的形式，传力杆长度的一半穿过胀缝板和端头板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面。振捣密实后，抽出端头板。空隙部分用混凝土填补，并用插入式振捣器振实。
施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，传力杆必须与缝壁垂直，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，并作套管，允许滑动。
混凝土的拌和和运输
混凝土拌和
为了按规定的配合比拌制混凝土，必须对各组成材料进行准确的计量，计量的容许误差，水和水泥为1%，集料为3%，外掺剂为2%。
凝土的运输
混凝土在运输中要防止污染和离析。从拌和到开始浇筑的时间，应尽可能短些，因此，混凝土运输的最长时间，应以初凝时间和留有足够摊铺操作时间为限，在不能满足此要求时，应使用缓凝剂。
4、混凝土的摊铺与振捣
（1）摊铺
摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度等是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。
混凝土混合料由运输车辆直接卸到基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应用铁锨进行二次拌和。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺；大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定的厚度，具体数值，根据试验确定。用铁锨摊铺时，应用“扣锨”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锨插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（2）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18～25cm。插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。
振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，每一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。每一位置振捣时，当水灰比小于时，不宜少于30s；水灰比大于时，不宜少于15s，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。
5、面整修和拆模
表面整修
用大木抹多次抹面至表面无清水为止，抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽或压纹。
拆模
模板在浇筑混凝土60h以后拆除，但当车辆不直接在混凝土面板上行驶，气温又不低于100C时，可缩短到20h后拆模；温度低于100C时，可缩短到36h后拆模。拆模时不应损坏混面板和模板。
摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺如下图：
四、质量保证措施
1、模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，可以用3m长的靠尺检查，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。如果正确，则在模板内侧面均匀涂刷一薄层油，以利脱模。
2、正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准，和易性良好。确保混凝土原材料质量。水泥进场必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。砂、石堆放场地要进行清理，防止杂物混入，各种粒径的砂石不得混放，应隔离堆放。
3、现场的气温≥30oC时，即属于高温施工。高温会促进水化作用，增加水分的蒸发量，容易使混凝土板表面出现裂缝。因此，在高温季节施工应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证对混凝土进行充分的养生。
雨季来临之前，应掌握年、月、