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混凝土的抗冻性以经过水中养护（20±3℃）28d标准
试件所能经受的最大冻融循环次数确定，并以抗冻等级表
示。水位变动区有抗冻要求的混凝土的抗冻等级的选用，应
。浪溅区范围内的下部1m随水位变动区选
择抗冻等级。码头面层混凝土应选用比同一地区低2～3级的
抗冻等级。
有抗冻要求的混凝土（包括最冷月月平均气温在0℃
以上，但有偶然受冻情况的海水环境所用的混凝土）含气量
。
混凝土拌合物中的***
规定。
海水环境预应力筋的混凝土保护层厚度，应符合表
。
④永存应力小于400MPa的预应力筋的保护层厚度，按表
，。
淡水环境混凝土保护层厚度，
定。
条文说明
条文中海水环境混凝土是指受海水作用的海港部分
河港及近通海建筑物混凝土。淡水环境混凝土是指在淡水作
用下的港口、航道、修造船建筑物的混凝土。
根据现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标
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准》，混凝土强度分级从原来的标号改为等级，划分等级的
依据是立方体强度标准值。确定强度标准值的试件尺寸由原
来的边长200mm立方体改为边长150mm立方体；强度保证率由
原来的85%提高到95%（简称“双改”），对原规范进行修改。
考虑到目前水运工程系统高强度混凝土的应用已有相当规
模，强度等级的上限延伸至C80。
混凝土性能测试方法，除非有特殊情况或要求，原则上尽可
能按国标执行。
对原规范中坍落度选用值，施工单位普遍反映偏小，
不利于施工，影响施工质量，现已颁布的国家标准《混凝土
结构工程施工及验收规范》（GB50204）中规定混凝土浇筑
，又根据水运工程中混凝土结构物应
具有较高的耐久性，坍落度不宜过大，因此规定了混凝土坍
落度的选用值。
混凝土浇筑时的坍落度(mm)
②是根据近几年的工程实例，
特别是1988年对北方重力式海工混凝土建筑物的调查结果
发现：防波堤等混凝土建筑物，普遍较顺岸码头混凝土建筑
物受冻破坏要严重，为了确保《港口工程结构可靠度设计统
一标准》中规定的港口工程钢筋混凝土结构的设计基准期50
年，因此对防波堤这类的建筑物的抗冻等级比表中规定的同
一地区的抗冻等级高一级。而对开敞式码头结构混凝土的抗
冻性因目前还未能积累资料，暂按防波堤结构混凝土对待，
有待今后在继续工作的基础上进一步研究确认。另考虑到北
方地区码头混凝土面层因浪溅积水等原因也会发生冻融破
坏作用，但比临水面混凝土轻微，因此无必要按同一地区选
抗冻等级，可适当低2～3级。
对含气量控制范围作了适当的调整，在征求修订意见
时，有关施工单位普遍反映原规范中给出的含气量的控制范
围3%～5%偏低，对混凝土抗冻性有影响，要求改为4%～6%。
因此，根据目前施工单位一般实际控制的含气量范围，进行
了调整。但是在水运工程中，有特殊要求的混凝土构件，水
泥用量较高，含气量受影响，根据试验研究成果，当水泥用
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量较高时，含气量虽略低，基本上还能满足抗冻要求，因此
保留了下限3%，放宽了上限，并对不同的骨料粒径给出含气
量的控制范围。
素混凝土中***离子限量
尽管***盐有促进水泥水化的作用，可以利用来提高混凝土的
早期强度，特别是***盐有降低冰点的作用作为低温早强剂常
用在混凝土冬季施工中，但是根据铁道部科研院郭成举著文
介绍，“在混凝土（无筋混凝土）中，掺用过多的***盐，或
者与***盐溶液长时间的接触，也会
结 构 种 类 坍 落 度
基础或地面等的垫层、无配筋的大体积结构(挡土墙、基础
等)或配筋稀疏的结构 10～30
板、梁和大型和中型截面的柱子等 30～50
配筋密列的结构(薄壁、斗、筒仓、细柱) 50～70
配筋特密的结构 70～90
发生种种腐蚀和损坏的现象”。虽然其危