文档介绍:汽车构造教案13变速器与分动器
§ 概述
一、功用:
1、改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。 
2、实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。 
3、中断汽车构造教案13变速器与分动器
§ 概述
一、功用:
1、改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。 
2、实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。 
3、中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。
二、变速器的分类
1、有级式变速器
采用齿轮传动,一般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。
变速器档数:前进档的位数。
2、无级式变速器
采用液力变矩器传动,传动比可在一定的数值范围内连续变化。
3、综合式变速器
由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成,传动比可在几个范围内连续变化。
§ 变速器的变速传动机构
一、结构:
输入轴
中间轴
输出轴
倒档轴
变速齿轮
结合套
二、基本原理
i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1
z1 ,n1 , M1为主动齿轮的参数。
z2 ,n2 , M2为从动齿轮的参数。
n1
i
=
主动齿轮齿数
从动齿轮齿数
n2
三、变速原理
Z6
Z5
Z7
Z8
Z3
Z4
Z9
Z2
§ 普通齿轮变速器的变速传动机构
一、组成:
传动机构、操纵机构
二、分类:
三轴式变速器、二轴式变速器
三、功用:
传动机构:改变转速比
操纵机构:实现换档
三轴式五档位变速器
三轴式五档位变速器
空档
一档
二档
三档
四档
五档
倒档
桑塔纳轿车两轴式变速器实物图
§ 同步器
一、无同步器时变速器的换档过程
1、从低档换入高档
五档齿轮
四档齿轮
中间轴
结合套
花键毂
结合齿圈
脱离瞬间:
V4=VJ
V5>VJ、 V4
保持空档片刻
V5降低,VJ、 V4变化不大
在VJ与V5相等时挂入五档
2、从高档换入低档
脱离瞬间:
V5=VJ
V4<VJ、 V5
抬起离合器踏板,踩一下油门踏板
V4升高,VJ变化不大
在VJ与V4相等时挂入四档
二、同步器
1、功用:
使结合套与待啮合齿圈迅速同步,缩短换档时间,同时防止啮合时齿间冲击。
2、结构:
同步装置、锁止装置、结合装置
3、分类:
锁环式惯性同步器
锁销式惯性同步器
(一)锁环式惯性同步器
1、组成:
细牙螺旋槽
滑块
2、结构:
锁环
结合齿圈
3、原理
(二)锁销式惯性同步器
摩擦锥盘
摩擦锥环
定位销
锁销
结合套
钢球
定位销
锁销受力
三、变速器操纵机构
功用:
保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。
要求:
自锁功能:防止自动换档、脱档。
互锁功能:保证变速器不会同时换入两个档位。
倒档锁:防止误换倒档。
分类:
直接操纵式
远距离操纵式
1、直接操纵式变速器换挡机构的构造
拨叉轴结构示意图
2、锁止机构
1)自锁装置
2)互锁装置工作原理
3)倒档锁
变速器操纵机构
§ 分动器
功用:
将变速器输出的动力分配到各驱动桥。
一、构造:
分动器结构
二、分动器操纵机构
分动器操纵原则:
非先接上前桥,
不得换入低档。
非先退出低档,
不得摘下前桥
液控自动变速器组成
液力变矩器
液力变矩器工作过程
变速机构的组成
行星轮传动方式
行星轮传动方式
行星轮传动方式
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