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汽车构造课件转向系.ppt

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汽车构造课件转向系.ppt

上传人:落意心冢 2022/8/10 文件大小:2.55 MB

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汽车构造课件转向系.ppt

文档介绍

文档介绍:汽车构造课件转向系
机械式转向系的工作过程
液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上,故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自不平路面的冲击。因此,液压动力转向器已在各类各级汽车上获:正传动效率很高,操纵轻便,使用寿命长。但逆效率也高,容易将路面冲击力传到转向盘上。
第一级螺杆螺母传动副
第二级齿条齿扇传动副
旋入,间隙减小;反之增大。
汽车底盘(清华)\TUJIE\CHAPTER3\HTML\TJ3-
摇臂轴
摇臂
调整螺栓
旋入,间 隙减小;反之增大。
3蜗杆指销式转向器
三、转向操纵机构的组成和布置:
组成:转向盘、转向柱管、转向轴、上下万向节、转向传动轴


1、转向盘:
设计要求: (1)具有柔软的外表皮,可起缓冲作用,撞车时,骨架能
产生变形,以吸收冲击能量,减轻司机受伤程度。
(2)转向盘上装有喇叭按钮,有些轿车上还装有车速控制
轮缘、轮辐(2— 4根)、轮毂
开关和撞车气囊装置。
轮缘
轮辐
轮毂
台架实验中, ,作用力≯11123N
(3)转向轴和转向柱管的吸能装置:
要求转向柱管必须具备有缓和冲击的吸能装置。当转向轴受到巨大冲击时,转向轴产生轴向位移,使支架或某些支承产生塑性变形,从而吸收冲击能量。
V=48km/h,正面碰撞中,管柱后移量≯127mm
管柱的可弯曲支架
吸能式转向盘骨架变形图
安全气袋系统主要由传感器、控制器、气体发生器和气袋等组成
其工作原理为:传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器,控制器进行判断并在适当时机发出点火信号触发气体发生器,气体发生器点火后,燃烧剂燃烧产生大量气体(燃烧剂有叠氮化钠等种类,叠氮化钠燃烧产生无害的氮气),展开气袋。从而达到保护乘员生命安全的目的。
目前国外的资料中可以得知,对使用安全带的“面袋”来说,一般规定:20km/h以下正面撞墙时,气袋不点爆;30km/h以上正面撞墙时,气袋一定点爆;20~30km/h之间为点火的模糊区,气袋可点爆也可不点爆。对不使用安全带的气袋,,。如果高速碰撞时气袋没有点爆,会造成乘员的严重伤害,是绝对不允许的。
气袋组成与工作原理
一种体积比较大,即使乘客不系安全带也能起到良好的保护作用,主要在美国市场,因为美国法规对安全带的佩戴没有强制性。
一种体积较小,与安全带配合使用,是将安全气袋与安全带共同组成一个乘员保护系统使之达到最佳的乘员保护效果。这种气袋主要在欧洲市场应用,因为欧洲对安全带的佩戴有强制性要求。
(面袋)
安全带、多功能座椅
第三节 转向传动机构
转向传动机构功用:将转向器传来的力传给转向轮,使左右两侧车轮按一定的规律偏转,实现汽车转向。
转向传动机构的组成和布置,因转向器位置和转向轮悬架类型不同而异。
一、与非独立悬架配用的转向传动机构:

转向摇臂
转向直拉杆
转向节臂
转向梯形臂
1、组成:
2、 布置形式分析
(a)转向器位于前轴后方,后置梯形:用于转向桥θ > 90º
(b)转向器位于前轴后方,前置梯形:用于转向驱动桥或发动机位置较低的车 θ < 90º
(d)转向器位于前轴后方,前置梯形:转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动,
而是在与道路平行的平面内左右摆动

转向传动机构工作演示
3、转向摇臂:
是转向器与直拉杆间的传动件,其大端用锥形三角细花键与转向器中摇臂轴外端连接,以保证在圆周上受力均匀。为了保证转向器摇臂轴在中间位置,在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上,刻有短线装配标记,装配时,对齐记号。其小端用带有的球头销与直拉杆作空间铰链。
对齐记号
转向器
转向摇