文档介绍：汽车电路基础知识1-演示文稿
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学****目的：
1、了解汽车电气元件的组成、功能、产并分折其工作原理。
2、能够使用专用仪器设备、工具对汽车车电子元件进行了检 现，因而命名的一条物理学定律。库仑定律是电学发展史上的第一个定量规律。因此，电学的研究从定性进入定量阶段，是电学史中的一块重要的里程碑。库仑定律阐明，在真空中两个静止点电荷之间的相互作用力与距离平方成反比，与电量乘积成正比，作用力的方向在它们的连线上，同号电荷相斥，异号电荷相吸。
F=k*{(q1*q2)/(r*r)}*
1A电流在1s内输运的电量，即1C=1A·S。 1库仑=1安培·秒 ×1018个电子的电量。一个电子的电量是 ^19 库仑 *10^18个
2，电压类型：
（1）直流电。电压大小和极性不变的电压。也称垣定直流电压。
t
U
0
(2)交流电：大小和方向都随时间变化的电流，电压，电动势都 称交流电。
大小和方向都随时间变化，在一介周期内平均值为土堆0的电流，电压，电动势都 称正（余）弦交流电。
i=Imsin(ωt+φ)；
正弦交流电的三要素：幅值、角频率、初相。
幅值：指正弦量的最大瞬时值，代表正弦量的强度。Um
角频率：正弦量在单位时间 内变化的角度。代表正弦量的进程。ω可以是：转/秒 X*2Π/S，弧度/秒
初相：表示正弦量的之妆始位置。出是一个角度。常用Φφαβθ表示。
（1）周期：是正弦交流电变化一周的时间。用T表示。单位是秒(S).
频率：是正弦交流电在单位时间内完成的变化的周数。
F=
1
T
单位是Hz
角频率：单位时间内正弦交流电完成的用弧度表示的周数
ω=
2Π
T
=2 Πf
ω= 2 Πf
2Π
T
= 2 Πf
(2)瞬时值：任意时刻所对应的值。保括电压，电流，电势 。
最大值：正弦交流电在一个周期内的最大瞬时值。称幅值 或峰值 。如Im,Um,Em.
有效值：提指交流电与直流电有相等的热效应对应的值。用U、E、I、、G表示。
有效值与最大值之间的关系是：
Um=
2
U
平常所说民用电压220V，电器额定电压，额定电流，万用表测得的交流电数值都 是有效值 。
（3）相位：是正弦交流电随时间变化进程的物理量。也称相位角。ωt+φ
初相位。t=0时的相位。 Φ
相位差：两个同频率正弦量相位之差。
（ ωt1+φ 1）－ （ ωt2+φ 2）
六、电动势。描述在电源中非电场力（电源力）对电荷 作功的能力。
数值上等于非电场 力将单位正电荷从电源内部负极移至电源正极所作的功。US或E表示
E=
W
q
1V=1J/1C
电动势 的方向：在电源内部由低电位指向高电位。即电电位升高的方向。UAB + -
七、电功和电功率。
1、电场力所作的功：
W
U=
Q
W=
U
Q
I=
Q
t
Q=I t
W=
U
I t
以上是在t时间内电路中吸收（或消耗的电功）。在电源内部，非电场所力将电荷Q从电原负极经电源内部移送到正极所做的功是
WS=
US
Q
US
US
I t
WS=
功的单位为焦尔（J）。电路中两点间电压为1V，电流为1A，经过1秒钟，电路中消耗的电功为、1J。
2、电功率：单位时间消耗的电功称电功率。
P=
W
t
=
UI
I t
t
=
UI
非电场力在电源内部所具有的电功率
PS=
USI
电功率的单位瓦特（W）有 KW ; Mw.
在一个电路中，电源产生的功率与导线、负载、电源内阻上消耗的功率相等。遵守能量守恒与转换定律。
八、电位。
1、定义：是测量电势能大小的物理量。
2、大小：数值上等于电场所力将单位正电荷从该点移到参考点电场力所做的功。用“V”表示。
3、实质、电路中任一点的电位，就是是该点与参考点之间的电压。UAB=UA-UB。
4特点：参考点不同，同一点电位不同。与参考点的选择有关。两点间的电压与参考点无关。即任意两点间电压不变。
5、电位具有相对性，电压具有绝对性。
，工程上常选大地为参考点，用
表示。
也可以把机壳作为参考点，也称为接地。用
7、在汽车电路中，搭铁是汽车电位参考点。在汽车电路中测量的电位实质是某点跟搭铁间的电压。
例如1-1
解题注意事项
1、注意电流方向，，沿着电流方向电势降低。逆着电流方向电升高。
2、取参考点电势为0。
3、某处的电势用公UAB=UA-UB；UX=IR
例2：
实训一，汽车前照灯电压电流的测量；前照灯功