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廊坊市新华路、和平路道路改造和路口渠多。为确保工程保质保量如期完成，我公司计划实行加大管理人员、
施工人员投入力度，多点、多面同时作业的方法。施工过程中先避让干扰因素
多的部位，最后集中突击。
二、施工主要技术措施
本工程测量采用全站仪、经纬仪平面定位，水准仪水平测量，建立标准控
制网，所有测量成果提交现场监理工程师复核审批后，再进行下道工序施工。
1、拆除侧、缘石及人行便道结构：设专门的施工小组负责侧、缘石和人
行便道砖的拆除工作，拆除的旧砖整齐码放，最大限度保证人行便道砖的完好
率，并运至建设单位指定地点，人行便道的砼垫层及灰土结构破除尽可能地安
排机械作业，以提高工作效率。另外一组人员负责现场废弃物的外运工作。
2、港湾停靠站施工：测量员根据施工图纸施放港湾停靠站各部尺寸，施
工人员根据尺寸线对旧路面结构层进行破除。为确保新旧结构层的搭接质量，
采用每步结构自下而上向道路中心线方向进行开凳处理，开凳宽度根据现场实
际情况确定。停靠站处路面坡向道路中心线，坡度 %，并在停靠站范围内最
低处设置双篦式雨水收水口，箅子采用重型球墨铸铁箅子。由于港湾停靠站处
新建道路结构面积小，无法使用大型拌和、碾压机械，为保证各部结构混合料
拌和均匀，道路基层各部混合料均采用场外集中拌和，现场整平、夯实的方法。
沥青砼面层摊铺全部由人工进行，双轮双振压路机进行碾压。
3、侧、缘石镶砌：机动车道、非机动车道两侧侧石均采用花岗岩石材。为
保证侧石镶砌的直顺度，侧石边线均比旧侧石边线向机非分隔带中央缩进 2cm
（非机动车道与人行便道相接处向人行便道方向缩进）以减少沥青砼路面边线的不直顺对侧石施工质量的影响程度。侧缘石及平石安砌采用 2cm 厚 1：3 水
泥砂浆垫层，1：1 水泥砂浆勾缝。
（1）、测量
恢复路面中线，在路面边缘与缘石交界处放出侧缘石线，直线位置 10m
一桩；曲线位置 5m 一桩。
（2）、刨沟
人工按侧缘石边线刨沟，宽度 20cm，深度比设计深度深 2~3cm，以保证
砂浆厚度，沟底修理平整。
（3）、安装方法
a．安装时先拌制水泥砂浆铺底，砂浆厚度 2cm，
b．按桩撅线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧，按线砌筑。中间忌用断缘
石加楔，相邻缘石间缝隙用 厚木条掌握，缝宽控制在 ~。人行便
道外侧缘石的位置需要先根据人行便道的实际铺装宽度确定。
c．缘石顶线要顺直圆滑，顶面平整，符合标高要求。
d．侧、缘石勾缝前必须再进行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行
勾缝。先把侧、缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用 1:1 的水
泥砂浆灌缝填实勾平，砂浆顶低于相邻路缘石 2mm。砂浆初凝后，用软扫帚扫
除多余灰浆，压光。并适当喷水养护，不少于 3 天，最后达到整齐、美观。
e．侧、缘石镶砌完成后及时进行后背土回填，且回填土密实。
（4）、对于分隔带断带及单位、企业出入口处弯道，全部按设计图纸要求
的半径镶砌弯道石。
4、人行便道施工：
人行便道的施工按以下顺序进行：拆除旧便道结构——路床整形、压实——灰土集中拌和、压实——试铺人行便道砖，确定缘石位置——镶砌缘石
——细石砼垫层施工——便道砖镶砌。
将原有人行便道结构破除、弃土外运后，进行人行便道施工，由于便道中
有树木存在，机械无法进行作业，因此人行便道路床、灰土施工均由人工完成。
灰土拌和在场外集中拌和，再运至现场进行施工。路床及灰土压实均用电夯夯
实。灰土施工完成后及时用洒水车洒水养护。为了保证便道外缘石的镶砌位置
准确，在进行缘石镶砌前先试铺便道砖，确定实际铺砌宽度，然后定线镶砌便
道缘石。细石砼采用 C20 细石商品砼，人工用杠尺找平、压实。为了保证砼不
开裂，在铺筑砼之前，保证灰土基层湿润，砼铺筑完成并终凝后，加强洒水养
护。
人行便道砖镶砌每 10m 冲筋，每 5m 保证横缝及纵缝的直顺度，便道砖镶
砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。人行