文档介绍：: .
全 站保护、超速保护、断相错
相保护、上下极限
（1） 曳引系统
绕绳方式：
取决于曳引机位置、载重量、额定速度，以及传动效率、能耗、曳引能力、
钢丝绳的寿命。
其中常见的是单绕和复绕，钢丝绳的倍率（也称曳引比、绕绳比）为 1、
2、3、4
应尽量减少绳轮数量、避免钢丝绳反向弯曲或扭曲。
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂
轿厢，一端悬挂对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力产生驱动力驱动轿厢作上下运动
（2）电梯曳引机
有齿轮曳引机
由电动机、制动器、减速箱、盘车装置及底座等组成。
无齿轮曳引机
由电动机、制动器、盘车装置及底座等组成。 此外还有行星齿轮曳
引机，波形齿轮曳引机等等
曳引机工作情况
提高曳引能力
要提高曳引能力，就必须提高摩擦系数和增大包角。具体措施：
（1）改变槽型及绳槽材料
（2）改用复合绳或非金属绳
（3）增大包角
（4）增加轿厢自重
（5）增加钢丝绳的正压力
（3）制动器
要求：
参与制动轮或盘的施力机械部件应分两组装设；
主电源（动力电）失电或控制电源失电，制动器必须自动动作；
切断制动器电流，至少应由两个独立的电气装置来实现。
轿厢载有 125％Q 以额定速度下行时，能使曳引机停止运转；
需要时可手动松闸
电梯钢丝绳及其端接装置
曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，是电梯的重要部件，需要考虑强度(安
全系数)、寿命（比压）承载后的伸长。
影响钢丝绳寿命的因素有：
1）拉伸载荷
2）曲率半径
3）槽型
4）曳引轮材质
5）腐蚀
6）钢丝绳本身因素（性能、直径、捻绕方式
（4）轿厢和对重（平衡重）
轿厢－－运送乘客或货物的承载部件，一
般有轿厢架、轿底、轿壁、轿顶等
构件组成，轿厢地面形状由电梯用
途决定。
对重－－为保持曳引能力所配置的质量平衡重－－为节能而设置的用于平衡全部
或部分轿厢自重的质量
平衡系数：一般取（5）电梯门系统
电梯有层门和轿门，层门设在层站入口处。根据需要，井道在每个楼
层设一个和二个入口门，不设层门的楼层称为盲层。一般层站数与层站的出
入口对应。轿厢门与轿厢随动，是主动门。层门由轿门带动运行，故是被动
门。
门和门锁
门是电梯的必备机构，电梯的故障及事故 80%以上都发生在门系统上，
是电梯监督检验和安全监察的重点
（6）电力拖动与电气控制
四种拖动方式：
交流双速（AC-2）：通过改变定子绕组的极对数，改变电机转速。
交流调压（VVF）：采用可控硅，采用速度反馈，实现闭环控制。
交流调频调压（VVVF）：通过改变定子绕组的供电频率，改变转速，同时为
保证最大转矩不变，对电压做相应的调节，即变压调频。
直流调速（DC）：在早期有过广泛应用。
电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动、减速、停止、运
行方向、指层显示、层站召唤、轿厢内指令、安全保护等指令信号进行管
理。早期大多采用继电器逻辑线路，接线复杂，故障率高。现在已被可编
程控制器及微型计算机所取代，通过软件实现对输入输出信号的处理，便
于设计、通行性好、运行可靠。
六种控制方式：
手柄操纵、按钮控制、信号控制
集选控制、并联控制、梯群控制