文档介绍：斗山DH60挖掘机结构原理
轴
二. DH60的技术参数与配置
1. 技术参数 2. 主要配置
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负载作直线往复运动或回转运动。主要有液压油缸和液压马达。
——将动力元件、控制元件和执行元件三部分连接成一个系统，起贮油、连接、过滤和测量等作用，主要有油箱、管路、接头、滤油器、蓄能器、散热器等。
1. 液压基础知识—4
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压力计
溢流阀
液压泵
过载补油阀
驱动轴
单方向
双方向
液压马达
油缸
滤油器
冷却器
电磁式换向阀
2. 液压符号认识
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3. 滑阀的位与通
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四. DH60-7液压系统
1. 液压基本回路 2. 主控阀连接图
3. 液压泵 4. 主控阀
5. 液压缸 6. 终传动
7. 回转马达 8. 中心回转接头
9. 先导控制阀 10. 蓄能器
12. 动臂保持阀
LG660液压系统为节流控制系统，是目前国内小型挖掘机使用最多的一种控制系统。
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1. 液压基本回路
基本回路
基本回路是由一个或几个液压元件组成，能够完成特定的功能,是系统的基本组成单元。
限压回路
限压回路用来限制压力，使其不超过某一调定值，使系统和元件不因过载而损坏。
挖掘机动臂缸和斗杆缸进油和回油路上常成对地并联有限压阀（过载阀），限制液压缸在闭锁状态下的最大闭锁压力；若超过此压力，限压阀打开，进行卸载，保护了液压元件和管道免受损坏。例如，挖掘机铲斗进行挖掘时，动臂必然受力，为了维持正常工作，动臂液压缸虽然处于“不工作状态”，但必须具有足够大的闭锁力来抵抗拉伸或压缩，这种闭锁压力有时超过系统的最大工作压力，当闭锁压力大于过载阀调定值时，过载阀打开，向油箱回油。从理论上讲，这种限压阀的调定压力，可以与液压系统的压力无关，而且，调定压力愈高，闭锁力愈大，对机械作业有利，但是，过高的调定压力影响液压元件的强度和液压管路的安全，一般情况下，。
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液压基本回路
限速回路
限速回路用来为了保证作业安全。挖掘机为了防止动臂因自重降落速度过快，在动臂缸大腔回油路上都装有单向节流阀。挖掘机动臂、斗杆、铲斗换向阀相应回油路上设有节流油路，也可以防止动臂、斗杆、铲斗因自重降落过速。
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液压基本回路
回转机构制动回路和缓冲回路
挖掘机回转时转动惯性大，起、制动频繁，要采用特殊回路来保证安全，保护元件。
（1） 制动回路
回转机构常采用液压制动、机械制动和机液制动。
液压制动是通过切断回转马达进、出口油路，在回油路上产生很大背压而实现快速制动。制动力大。临工挖掘机回转马达、行走马达工作时制动是采用液压制动。
（2） 缓冲回路
为减轻制动时过大的冲击，在回转马达进、出口油路上装有两个缓冲阀，当回转马达突然停止或反转时，马达高压油路的压力油从缓冲阀泄回油箱，低 压油路则由补油回路经单向阀补油，从而消除了液压冲击，挖掘机回转马达就是采用这种两个缓冲阀和两个单向补油阀的缓冲回路，缓冲阀的调定压力等于回转马额定工作压力，单向补油阀的补油压力由回油路的背压阀提供，—。
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液压基本回路
行走限速回路
履带式液压挖掘机下坡行驶时，因自重加速，可能导致超速溜坡事故，发生危险，此时，行走马达超速运转，发生吸空现象，甚至损坏。因此，履带行走装置必须考虑行走液压马达的限速和补油，使马达转速控制