文档介绍：精选安吉物流中心布局规划
安吉物流配送仓库内部布局规划课程设计
和全球经济一体化的进程，我国汽车消费市场的良好成长性和人力资源的区域比拟优势，都为我国潜力巨大的汽车市场的开展提供持续扩张的空间。中国是世界上公认的未来三个最大的待开发汽车市场之一，中国汽车物流的需求量将是非常巨大的。
(2)第三方汽车物流开始成为开展趋势
虽然国内汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物流，但是第三方汽车物流理念被很多企业接受，汽车物流的外包趋势已经悄然形成，外包比例和业务范围逐年扩大。如上海通用将其汽车物流外包给了中远；一汽-群众将进口零部件入厂物流外包给了第三方；上海群众那么已经正式进入了“零部件入厂物流〞的外包阶段。整车物流外包更是我国目前汽车物流外包中比例最高的一项业务，国内的整车制造商均对整车物流外包持认可态度，一些整车制造商已将整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品汽车的“零公里〞运输。
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第二章 调查研究
随着上海群众近几年的不断开展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海群众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD效劳。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的那么35KM〔表10-1为9个仓库的根本情况表，图10-1为汽车零部件多级仓库网络示意图〕。SVW工程部的顾经理还提到，在SVW工程中，上海群众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积缺乏和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存缺乏时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程〔图10-2为仓库发货流程〕，外库〔发货仓库〕会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车〕将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。在感慨安吉物流精细严谨的操作化流程的同时，小王也了解到，SVW工程部也存在一些问题，例如：由于每天处理订单数量很大，仓储条件和仓库间短驳工具又很有限，因此，零部件配送业务在运作过程中还存在着订单不能按时完成的诸多问题。
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表2-1 9个仓库的根本情况表
类别
仓库名称
仓库编号
地址
面积m2
距CPD路程(km)
发货仓库
CPD
CPD
上海嘉定区园汽路1000号
42,000
1
1101
上海嘉定区民丰路24号
3,600
2
1102
上海嘉定于塘路379号
15,000
3
1103
上海嘉定区园工路1169号
1,000
4
1104
上海嘉定区园国路1366号
14,500
5
1105
昆山市淀山湖镇北苑路288号
25,000
6
9106
上海嘉定区泰丰路225号
2,118
非发货仓库
1
1001
上海市嘉定区安亭镇墨玉北路98号
5,000
2
1002
上海市嘉定区和静东路318号
9,000
多级仓库网络示意图
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