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2 客运处置队：负责配合抢修人员进出作业现场，为抢险人员提供必要的辅助，并
在抢险过程中与行调、司机及时联系，并做好行车防护。
车辆抢险队：负责根据调度要求，操作接触网抢险作业车，方便接触网抢险人员
进行抢险。
3 应急处置
事故应急处置程序
故障发生后，发现人员将信息报送到 OCC 维修调度，
维修调度将相关故障信息通知电力调度，由电力调度判断故障类型，并通知设施
部生产调度。 设施部生产调度收到事故报告后，根据事故的情况通报部门部长、副部长及供电
抢险队，按要求及时进行通报。安排好抢险用车，并做好故障跟踪、记录。协调组织好故障
抢险人员。
永久性接地，设施部生产调度通知接触网、变电人员查看各自设备。排除故障
后，尽快送电。
断续接地，设施部生产调度通知接触网人员查看接触网，通知司机查看电动客
车状态。排除故障后，尽快送电。
短时接地，设施部生产调度通知接触网、变电人员查看设备。
变电所有电而接触网无电，设施部生产调度通知接触网人员查看设备。
到达故障现场后：
首先应迅速调查掌握故障范围及破坏程度，根据故障设备制定抢修方案，全力
投入抢修，各类设备故障的抢修方案见 5 接触网各类设备故障抢修工艺。
抢修人员与设施部生产调度做好联系，如需要其他部门配合时，由电力调度统
筹安排，合理调配客运、司机，使抢修工作迅速顺利地进行。
故障抢修的全过程，应派专人与电力调度保持不间断的联络和汇报情况，并及
时传达贯彻公司各级领导的指示和命令。
现场应急处置措施
如接触网故障影响正线行车，根据公司相关规定，由 OCC 组织好行车，客运处置队组
织好客流。
处置电话
OCC：维修调度电话：电力调度电话：
车辆处置组：车辆部生产调度电话（一号线）、
供电抢修队：
接触网抢修接报电话：（一号线）
变电抢修接报电话：（一号线）
4 注意事项
应急使用抢险救援器材方面的注意事项
现场抢修指挥人员负责抢修的工器具材料的准备，以及到达故障点后故障抢修方
案的制定和组织指挥故障的抢修工作。
当值设施部生产调度负责调动抢修人员，以及协调与故障抢修有关的工作等。现场抢修指挥人员负责抢修的工器具材料的准备，以及到达故障点后故障抢修方案的制定和组
织指挥故障的抢修工作。
应急现场应急处置能力确认和人员安全防护
故障抢修的指挥人员安全等级不得低于四级，一般由接触网工班长、接触网专业
技术人员或有关领导担当。
故障抢修作业必须按《接触网安全工作规程》的有关规定，办理作业手续，将事
故地点两端接触网及其他可能来电方向接地并封锁线路后，方可作业。
接触网断线接地时，在未接地线并封锁线路以前，任何人不得进入距断线接地点
10 米范围内。
应急工作原则
分级负责，统一指挥。本预案实行逐级负责制，故障抢修工作必须服从电力调度
的统一指挥，按电力调度同意的抢修方案进行。
先通后复，先通一线。应本着“先通后复”、“先通一线”的原则，以最快的速度设法
先行供电，疏通线路，尽量缩短停电、中断行车时间，在运营结束后，彻底恢复。尽快安排
时间处理遗留问题，使接触网及早恢复正常技术状态。
安全第一，预防为主。牵引供电各级管理部门应健全安全生产管理责任制，加强
运行管理，落实保安措施，努力减少故障发生。积极开展牵引供电故障演练活动，大力压缩
故障延时。在抢修工作中，要严格执行行车防护、高空作业和电气安全等有关规定，防