文档介绍：潮州市韩江东、西溪大桥工程
环境影响报告书
(简本)
编制单位：环保部华南环境科学研究所
二ΟΟ九年三月
尘、沥青烟气
1、施工扬尘
路基施工中白灰的装卸、运送、拌合过程中有大量粉尘散逸到周边大气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起的扬尘污染。特别是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的状况下，粉尘的污染较为严重。
2、沥青烟气
沥青由集中搅拌站供应，在铺设过程中将产生沥青烟气，具有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周边居民的身体健康产生不利影响；
施工废水
本项目建设施工过程的废水重要来自暴雨的地表径流、建筑施工废水和生活污水。施工废水涉及施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水。生活污水涉及施工人员的平常生活用水、食堂下水和厕所冲洗水。此外，暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不仅会夹带水泥沙，并且还会携带水泥、油类、化学品等多种污染物。
现场施工人员居住区产生的生活污水；根据本项目施工状况，进场的施工人员约200人，，则施工期间生活污水排放量约为30吨/日。未经解决的施工废水为低浓度废水，重要具有污染物SS、BOD5、CODcr等，根据《排水手册》中典型生活污水中档浓度水质估算，施工期间生活污水浓度以及污染物排放量详见表3-2-2。
表3-2-2 本项目施工期间生活污水浓度以及污染物排放量
重要污染物
浓度（mg/L）
污染物排放量（kg/d）
SS
220
BOD5
200
6
CODcr
400
12
油脂
100
3
总氮
40
总磷
8
由于现场不设立施工营地，本项目施工人员居住在周边既有的居民区内，该废水排入居住场合所在地的污水系统。
固体废物
重要为施工开挖过程中产生的弃土、余泥等。
生态环境
拟建东、西溪大桥西溪西侧的段落目前重要为村落和少量厂房，与护堤公路相交处的北侧为法光寺；江东岛的段落以农田、荒地为主，局部为现状村落（柚坑村、下水头村）。东溪的东侧现状重要为农田，北侧为仙埔美村。因此，大桥施工对生态环境的影响涉及如下几种方面：
（1）施工期间的引桥、引道路基填挖加固、料场取土及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定限度的破坏，耕地被侵占，地表裸露，从而使沿线区域的生态构造发生一定变化。
（2）工程施工使原表层及中层的地下水层和排水系统受到一定影响。
（3）工程占地减少了当耕地绝对量，影响农业生产。
（4）大桥的修建会破坏原有的景观，也会带来新的景观、新的生态系统。
（5）水中桥墩的桩基施工时，将扰动河床底泥，破坏施工河段的水生生物、底栖动物的生存环境，或变化生物的迁徙和分布。
营运期污染源分析
拟建东、西溪大桥工程项目沿线路程较短，建成后没有专门的服务区，公路上车辆通行将是环境影响的重要污染源，重要污染因子是公路噪声和汽车尾气。
交通噪声
公路在运营期噪声源重要是路面行使的机动车。路面行使的机动车产生的噪声重要来源于发动机噪声、排气噪声、车体震动噪声、冷却制动系统噪声、传动机械噪声等，此外车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；公路路面平整度状况变化亦使高速行驶的汽车产生整车噪声。
（1）车流量
根据近年来本地交通调查实际状况，取昼间（7:00~23:00）车流量占全日交通量的85％，夜间（23:00~7:00）车流量占15％，高峰小时交通量为全日交通量的10%，根据第二章工程概况给出的车流量数据，按照大（大货车、重型车）、中（大客车、中货车）、小（摩托车、小货车、小客车）车型进行记录归并后的车流量详见表3-2-3。
表3-2-3 各车型小时车流量表 （辆/小时）
年份
2025
车型
小
中
大
小
中
大
小
中
大
昼间
1113
450
103
1323
460
122
1470
470
136
夜间
393
180
36
467
190
43
519
200
48
高峰
2095
860
194
2491
870
230
2766
880
255
（2）车速
根据《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》，各车型行车速度计算模式如下：
①小型车速度计算公式：
式中：YS----小型车的平均行驶速度，km/h；