文档介绍：精选宁波杭州湾新区投资环境说明
宁波杭州湾新区投资环境说明
一、根底配套
新区已投入了100亿人民币，完成了近65平方公里区域面积的道路、供电、供水、通信、供热、污水处理等企业开展所需的公建设施。
[道路] 平方公里的通用航空产业园。该产业园位于新区东北部，距离规划中的杭州湾跨海二通道约５公里。产业园主要包括一座机场和假设干产业布局。其中，航空机场跑道中远期规划设计长度２２００米，园区将引进集飞机整机及零部件制造、固定基地运营〔ＦＢＯ〕、油料供给、飞机维修保养、飞机托管及租赁、飞行员培训、通航旅游等运营工程，打造全产业链通航园区。
根据初步规划，新区将力争用１０年左右时间把通用航空产业培育成为继汽车产业之后，新区又一个千亿级产业，并把杭州湾新区通用航空产业园打造成为国家级通用航空产业区、沪杭甬公务机运营枢纽、浙江通用航空社会效劳保障基地。
[公路]
“一环五射〞宁波市高速公路网已进入全面建设阶段，向东大陆连岛工程将宁波市、北仑港、金塘岛与舟山市连成一体；向西经杭甬高速公路直达杭州、上海；向南经同三线高速公路可达福建、广东各大城市；向北经宁波至嘉兴的杭州湾跨海大桥、杭浦高速、沪杭高速直达上海，经乍嘉苏高速直达苏州、昆山，；届时宁波将成为与上海紧密相连的中国国际性港口城市；向西南经甬金高速公路与京九铁路线〔北京--香港九龙〕连接。目前，杭州湾新区连接宁波、慈溪、余姚等地的对外交通主要有沈海高速、芦庵公路、浒崇公路、东外环等。沈海高速公路设有杭州湾新区〔慈溪〕、庵东、新浦3个出口。杭甬高速余慈连接线正在建设之中，沿杭州湾北线高速公路正在规划之中。
[铁路]
宁波港区铁路直达码头前沿，经萧甬复线与全国铁路网相联；北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。杭甬高铁于2023年12月开工建设，方案2023年12月建成通车，中途设有余慈站，距离新区25公里，可直达；杭甬高铁至新区连接线已纳入规划。此外，连接宁波和上海的杭州湾跨海铁路已经被纳入?国家铁路开展中长期规划〔2023-2023〕?，宁波中心城至杭州湾新区的轨道交通3号线已经规划完成，将于近期开工建设。
2023年交通规划现状
按照“适度超前、资源共享〞原那么，以产业集聚区的主要功能区块为关键节点，完善路网结构，提高技术等级，尽快形成以对外主要走廊、对外快速通道、对外水路交通、内部交通通道为重要组成的、干线公路网与农村公路网配套协调、布局合理、便捷通畅、绿色生态的区域交通根底设施网络系统。
1、对外交通通道
——对外主要走廊。近期加快推进沿海北线高速公路〔杭甬高速复线宁波段〕余慈段及高速公路余慈连接线建设。远期规划建设杭州湾跨海铁路宁波段，规划设立杭州湾新区建设铁路车站，并注意站点和其他交通方式的衔接设施建设。
——对外快速通道。高速公路连接线，由余慈专线连接新区和杭甬高速公路，并通过杭州湾跨海大桥南岸连接线建设，打通杭州湾新区的快速道路通道。轨道交通方面，规划建设杭州湾新区的新区—宁波轨道线，并与长途汽车站、公交车站对接，实现“无缝衔接和零换乘〞，以此加强与宁波中心城区的功能联系。
——对外水路交通。规划建设杭州湾新区游艇线路，其中以八塘横江和十塘横江为主要的快艇线路，规划建设小型游轮码头，与上海游轮母港、象山游轮基地相联动。
2、内部交通通道
2023年加快了对海川大道〔滨海一路至滨海二路〕建设工作，远期规划建设多样化交通体系。建设杭州湾新区内主干路系统，形成新区内部联系交通走廊，效劳新区内部客货运输及与区域的快速路和轨道交通系统等衔接；建设杭州湾新区内轨道交通系统，形成新区内部联系交通走廊；建设杭州湾新区内慢行交通系统，形成新区内部慢行交通走廊，注重与快行交通的衔接。
四、人力资源
人力资源优势，让企业揽才更加便捷。
宁波杭州湾新区是全国人才流入的热点地区，周边的上海复旦大学、浙江大学、上海同济大学等中国知名高等学府及各类专科学校，每年可提供高校毕业生75万人、职业技术学校毕业生100多万人。
宁波市区内共有高校15所，自然科学研究机构170余所，宁波劳动力人才交流市场是中国大陆四大全国性劳动力人才市场之一，年交流量在40万人次以上。
宁波是中国最兴旺的职业技术教育城市，有职业技术学院60多所〔新区有4所〕，每年毕业人数约8万人，新区内目前有7所研究院为引进高端人才提供了有效保障。
杭州湾新区汽车学院由宁波工程学院与上海同济大学合作共建，该学院性质为国有公办，是宁波工程学院所辖的中外合作二级学院。杭州湾新区汽车学院将整合宁波工程学院现有的办学资源，联合同济大学和德国伦瑞克工业大学、埃斯林根应用科技大学等有关大学联合办学。