文档介绍：本节数值模拟计算研究采用拉格朗口有限差分方法。有限差法可能是解算给定初值和(或)边值的微分方程组的最古老的数值方法：近年来，随着计算机技术的快速发展，有限差分法以其独特的计算风格和计算流程在数值计算方法中活跃起来，应用于大多科学领域的复杂问备容量，视工程规模和使用机型而异，一般每组需30-lOOkW。
3．作业空间。基坑工程所需的作业空间，视施工条件而不同，一般可参考下列标准：
预应力锚杆的现场测试
为了确定锚杆的极限承载力，验证锚杆设计参数与施工工艺的合理性，检验锚杆的工程质量是否满足设计要求，掌握锚杆在土层中的变形特性，对锚杆要进行各种试验，主要有破坏性试验、验收试验与蠕变试验。
6．1．1 破坏性试验
预应力锚杆的破坏性试验，即通常所讲的基本试验，是用来确定锚杆是否有足够的承载力，并检验锚杆的设计与施工方法是否能满足工程要求。
任何一种新型锚杆或已有锚杆品种用于未曾用过的地层时，均应进行破坏性试验。永久性锚杆和临时性锚杆必须进行破坏哇试验。根据试验结果，必要时应修改设汁参数和施工方案，
通常包括增加锚杆数量、调整锚杆设计参数、修改锚杆施工方法等。
预应力锚杆的破坏性试验应遵守以下规定：
①试验锚杆的数量每种岩土层不得少于一组，每组不得少于3根；
②试验所用的锚杆结构、施工工艺及所处的工程地质条件应与实际工程所采用的相同；
③最大的试验荷载不宜超过锚杆预应力筋强度标准值(A·fk)的O．8倍。
试验应采用分级循环加卸荷载法。初始荷载取预应力筋强度标准值的o，l倍，每级加荷增量取预应力筋强度标准值的0．1—o．15倍；应使锚杆在每级荷载作用下保持恒定的拉力，并测定镭头的位移直至位移达到稳定状态(锚杆的位移增量2h内不大于o．2nun)。为了考虑地层的徐变，还要记录在每级荷载作用下相当长时间内锚杆的位移增量不少于3次，直至锚头位移达到稳定状态。在对锚杆加卸荷载时，每一循环荷载中，不能将荷载降低到零，而只能卸载到起始荷载值，以保证试验设备的对中。锚杆循环加卸载等级与位移观测时间详见表6—1。
锚杆的破坏标准：
①后一级荷载作用下锚头产生的位移增量达到或者超过前一级荷载作用下的位移增量的2倍；
预应力锚杆柔性支护法T程实例
本章介绍四例采用预应力锚杆柔性支护法典型实例，列举这四个工程实例是基于以下四个不同的出发点：
1．大连胜利广场深基坑支护工程，该工程于1993年开始施工。在这个时朗我国高层建筑大量兴建，基坑支护基水上采用传统的支护方法，同时新的支护形式不断出现，并在工程中尝试用，如土钉支护方法也是在这个时期发展和应用的：预应力锚柔性支扩法作为一种新的支护方法，在施5-．52期、工程造价具有很强的优势，尤其是该方法在基坑位移控制上更表现其突出优点因此，胜利广场支护工程成功完成，对该方法的推广和应用起到了积极作用。
2．大连远洋大厦深基坑支扩工程，该工程于1995年开始施工：多数学者认为，对超深基坑支护采用柔性支护是不安全的。一是基坑自身的稳定问题，二是过大的基坑位移将危及周围建筑的安全，传统的桩锚支护方法固然能满足基坑稳定及位移要求
但其施工工期和工程造价是业主不愿接受的。预应力锚杆柔性支护法在大连远洋大厦超深基坑支护中的成功应