文档介绍：深圳北站空调通风系统设计
郑文国（香港华艺设计顾问（深圳）有限公司）
摘要 介绍了深圳北站的空调、通风、防排烟系统和空调自控系统的设计，给出了空调通 风系统的主要设计参数、空调系统形式、设备选型及结合消防性能化设计的要求而采取的 防排烟冷离心式变频 冷水机组和一台1441KW (410RT )的水冷螺
图 2 空调水系统图
杆式变频冷水机组，供回水温度7〜12°C, 冷媒R134a。空调水泵采用变频控制方式。 4．2 空调水系统
空调水系统采用二管制一次泵变流量 系统，设3 个大的分支回路，各分支的回水 干管上设平衡阀，用以调节各分支干管的水 力平衡，每个分支回路基本为同程系统，设 高位膨胀水箱定压。空调水系统图见图 2。 5 空气处理系统 5．1 风机盘管系统
职工休息用房、公安办公管理用房等采 用新风加风机盘管的水－空气系统；贵宾厅 及信号通讯机房采用数码多联机加新风换 气系统方式。
5．2 全空气系统
基本站台候车室、售票厅、高架层内的 商务候车厅和普通旅客候车大厅等大空间 用房采用变风量、低风速的全空气系统。为
图3 普通旅客候车室球形喷口送风示意图 基本站台候车室、售票厅服务的组合式空气 处理机安装在空调区附近专用的空调机房 内；为高架层内的商务候车厅和普通旅客候 车大厅服务的组合式空气处理机安装在站 台层上空的夹层内，夹层高 米，空调送 回风管穿梁敷设，结构钢梁高 米，梁上 留有边间距为 5边形蜂窝洞，洞 ，。空 气处理机及风管巧妙的利用了结构的梁空 和孔洞进行安装，不占用建筑面积和建筑有 效空间。
5．3 送风方式
职工休息用房采用侧送风方式，公安办 公管理用房、基本站台候车室、售票厅及高 架层内的商务候车厅等采用散流器下送风 方式。
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图4局部候车室空调送风平面示意图
高架候车厅层高很高，设计采用球型喷 口侧送风的分层空调方式，以利节能。如图 3 所示。因候车区面积较大，且中央部位没 有可以利用的建筑小品，两侧辅助用房侧墙 上安装的球形喷口其服务半径只能达到 26 米左右，无法满足其余近 80 米宽中央部位 的候车区，故另外增设了两排送风单元，每 排 10 个，以服务于中央部位的候车区。图 3 只示意一半的空调区送风方式。喷口的送风 速度为9~10m/s,送风距离为26m和40m。 图4示意了高架层部分区域的空调送风平面 布置。
6 机械通风系统
变配电室、制冷机房、地下的水泵房等 设有机械通风系统。
卫生间、吸烟室等设有机械排风系统， 并在排风管上加设净化消毒装置，以分解废 气中的有害物质，防止排除的废气又被空调 的新风系统吸入造成二次污染。
高架候车厅的吊顶内设有机械排风系 统，在排除候车大厅内上升的热气流的同 时，使得候车厅的新风能够顺利补入，确保 分层空调系统达到理想的效果，该排风系统 另外还承担着火灾后的冷烟清除功效。 7防排烟系统
本工程为二类高层建筑，所有防烟楼梯 间及其前室均利用可开启外窗进行自然通 风排烟；部分信息用房及其内走道、公安办 公用房的内走道、贵宾厅、基本站台候车室、 售票厅以及高架层内的商务候车室等设有 机