文档介绍：新捷达已于3月19日在成都正式上市了，本次改款上市的新捷达从内到外共通过了16项改善，然而这些小的改善在技术创新上并没有带给我们过多的惊喜，由于它更多的延续了老款皮实耐用、稳定可靠的品质，保存了以往的方正老爷车形象，但是在飞速发展的今天，这将可变气门正时技术、全铝发动机、缸内直喷技术慢慢普及的时候，捷达却仍然沉迷在其单顶置凸轮轴、每缸两气门实在有伤大众车系追求先进技术的作风。
    这款发动机的最大功率达到了70kW/5600rpm，最大扭矩达到了140Nm/3500rpm，EA111发动机跟新捷达无缘。，最大输出功率47kW/4000rpm，峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。
产品名称
捷达前卫
爱丽舍手动科技型
汽缸容积(cc)
1595
1587
工作方式
自然吸气
自然吸气
气缸排列形式
L
L
汽缸数
4
4
每缸气门数
2
4
气门构造
SOHC
DOHC
最大马力(Ps)
95
106
最大功率(kW)
70
78
最大功率转速(rpm)
5600
5750
最大扭矩(N·m)
140
142
最大扭矩转速(rpm)
3500
4000
　　爱丽舍的发动机采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门的设计，最大输出功率高达78kW，最大扭矩142Nm，。在技术上，爱丽舍明显要优于捷达，但捷达的老发动机并非一无是处，它的最大扭矩的爆发点较爱丽舍更低，低转扭力输出也更线性。这一点让捷达更能适应走走停停的都市交通。
    捷达的发动机是在中国有着使用经历的老款发动机，技术比较成熟，也比较适合国内的油品和路况，是一款比较省油的发动机。虽然新爱丽舍号称油耗低，但是她的油耗还是低但是销量冠军捷达，百公里油耗要比捷达要出不到1L左右，因此捷达相比爱丽舍每年可以省下1000元左右的燃油费用。
爱丽舍有自动挡可以选择
    在变速箱方面，新捷达继续沿用之前的5挡手动变速器，而爱丽舍却有手动自动两种选择，虽然故意购买这两款车型的女士相比男士要少诸多，但是也大有人在，尚有部分消费者就是图自动挡车型开着以便，由于这个选择爱丽舍放弃捷达也不是没有道理。
　　维修保养成本也是捷达的突出优势，捷达在中国有着的历史，保有量惊人，由此带来的网络及备件优势是大多数品牌所不能比拟的。捷达的保养周期为7500公里，按照2年/60000公里的使用状况进行记录，捷达60000公里的所有保养费用为4142元，平均到每年的费用大概在元左右。
　　爱丽舍在维修保养方面也有某些得天独厚的优势，比捷达多余的明显优势是其保养周期是15000公里，大大节省了保养的次数和费用。同样按照2年/6万公里的使用状况进行计算，新爱丽舍行驶60000公里需要进行4-5次保养，费用总计为2041元左右，。
内部配备空间对比——爱丽舍胜出
    通过车身尺寸的对比，我们可以看出来，新捷达更长更高，而爱丽舍更宽，爱丽舍的轴距要超过捷达的轴距69mm，在实际使用方面，爱丽舍的腿部空间和横向空间比捷达要富余某些，但是整体而言，两者都属于平常够用的级别，绝对称不上是亮点。
产品名称
捷达前卫
爱丽舍手动科技型
长/宽/高(mm)
4415/1674/1415
4367/1708/1413
轴距(mm)
2471
2540
前轮距(mm)
1429
1423
后轮距(mm)
1422
1424
车重(Kg)
1091
1110
行李箱容积(L)
660
437
  
新捷达的乘坐空间
 
爱丽舍的腿部空间和横向空间要优于捷达
    提到舒服性就顺便提一下两款车型的悬挂系统，新捷达采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，同步其调校风格偏硬朗，这就意味着，在颠簸或者紧急转弯或者迅速超车并线时，车内的颠簸感和侧倾感会较为明显。而爱丽舍采用了纵向摆臂式悬挂，它沿用了东风雪铁龙独有的四轮独立悬挂和后轮随动转向技术，因此保障了良好的舒服性和操控性。
产品名称
捷达伙伴
爱丽舍手动科技型
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭力梁式悬挂
纵向摆臂式独立悬挂
 
新捷达的后扭力梁悬挂/爱丽舍后纵向摆臂悬挂
    下面我们就来对比两车的原则配备，，，它们都是最低配车型，价格也仅仅差了元，从下面的配备表对比我们可以看出来，基