文档介绍：素混凝土桩复合地基的应用实例工程技术
林朝约2733字
摘要:素混凝土桩复合地基，由于其适用范围广、造价低、效果好、效率高,近些年来在高 等级公路中广为采用。通过河北省南部某高等级公路的中、小跨径构造物地基采用素混凝土 桩加固处理的工程素混凝土桩复合地基的应用实例工程技术
林朝约2733字
摘要:素混凝土桩复合地基，由于其适用范围广、造价低、效果好、效率高,近些年来在高 等级公路中广为采用。通过河北省南部某高等级公路的中、小跨径构造物地基采用素混凝土 桩加固处理的工程实例，对素混凝土桩复合地基的设计、施工和工后沉降进行了分析。
关键词:素混凝土桩;复合地基;检测;应用分析
1工程概况
河北省南部某高等级公路,地处太行山低山丘陵地带,地形地貌复杂，冲沟、山前冲洪积黄 土台地发育。其中K111+370处拟建1座1-8m通道，基础底板位于亚粘土层，地质勘察测的容 许承载力〔。0〕=130Kpa。天然地基不能满足设计要求的250Kpa以上的要求,结合相近工程 设计施工经验，对素混凝土桩、CFG桩、深搅桩(干喷或湿喷)、碎石桩等方案技术、经济、工 期等多方面对比论证，最终确定采用低强度混凝土桩方案。
岩土工程勘察报告，该区地层主要为第四系冲洪积黄土状粘性土土层物理力学性质见表
1。
2素混凝土桩的设计
在选用素混凝土桩复合地基时，一定要考虑地质条件的适应性。
被加固层土体的天然地基承载力一般不宜小于80KPa,含水量一般不宜大于25%;压缩 模量应大于5MPa。
桩尖持力层的好坏是复合地基成败的关键，从以往的工程实例得到，桩尖持力层的天 然承载力宜小于150KPa，且厚度不宜小于2m。
被加固土体能取得较好的挤密效果。
在本工程中桩径按地质情况采用400mm，混凝土强度等级为C20，桩长根据地基承载力和 变形要求由计算确定，同时，要考虑桩尖持力层的深度一般为应小于15m。桩的布置一般按大 于3倍桩径设计桩间距，按等边三角形布设，遇孤石无法成桩时，原桩位需灌满砼，补桩最大允 许偏移450 mm。在素混凝土桩顶部设置粒径为5 10mm、厚度为200mm的细石垫层，满
基槽铺 设。
，单桩承载力特征值Ra:
其中Es,sp=〔1+m(n-1)〕Es;P0-相对应于荷载标准组合时基础底面处的附加压力;Esi- 基础底面以下第i层土的压缩模量,按实际应力范围取直；Es,sp-桩土复合段压缩模量的当量 值;n1 -加固区的分层数;n2-总分层数;hsp-桩土复合段的厚度;Zi-第i层土的厚度;a sp-桩 土复合段平均附加应力系数;a i-附第i层土的加应力系数;m-面积置换率;n-桩土应力比，一 般n=14 20;?追-地区沉降计算经验系数。
3施工过程中质量控制
，在代表性地段进行试成桩不少于6根,以复核地质资料以及 设备工艺参数，核定选用的技术参数和终桩标准。根据试桩结果施工过程中严格按终桩标准 进行控制。施工过程中桩长不得小于设计桩长且一定要达到终桩标准。
100mm。
(采用级配砂石)。